【中國(guó)智能制造網(wǎng) 名家論壇】很多的不可能正在成為現(xiàn)實(shí)，這是這個(gè)時(shí)代令我們慶幸的地方。尤其在互聯(lián)網(wǎng)＋的風(fēng)口，各行各業(yè)正在經(jīng)歷著翻天覆地的變化，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的重排，用戶行為的轉(zhuǎn)變，每天都在如火如荼的上演。　　
　　在重資產(chǎn)的智能制造與機(jī)器人產(chǎn)業(yè)，這樣的變革也同樣在發(fā)生著，近日中投證券機(jī)械行業(yè)分析師劉菁對(duì)智能制造及機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)及產(chǎn)業(yè)突圍方向做了深度剖析，其從行業(yè)、產(chǎn)業(yè)鏈以及企業(yè)，未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)等多個(gè)維度進(jìn)行了深度分析。
　　
　　進(jìn)入2014年之后，在制造行業(yè)大家都在談智能制造、智能工程、無(wú)人車間、服務(wù)機(jī)器人、工業(yè)4.0，這些全新的概念也正在刺激著新一輪的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)機(jī)會(huì)，那么未來(lái)制造業(yè)的核心是什么、未來(lái)如何走?對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，應(yīng)該如何找準(zhǔn)要點(diǎn)抓住時(shí)機(jī)呢?
　　
　　大背景：
　　
　　每一次的工業(yè)變革都是生產(chǎn)方式遇到瓶頸，工業(yè)4.0要解決的是運(yùn)營(yíng)
　　
　　每一場(chǎng)變革或者革命能否成功的關(guān)鍵問題是能否解決現(xiàn)有的矛盾，在制造行業(yè)，從工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)或者工業(yè)4.0的概念常被提及，那么整個(gè)行業(yè)所期待的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)到底要解決什么樣的矛盾呢?
　　
　　首先來(lái)說(shuō)，工廠的自動(dòng)化一直以來(lái)都是發(fā)展的大勢(shì)所趨，機(jī)器替代人工，除了減少成本之外，也將大幅提升生產(chǎn)效率。那么我們應(yīng)該怎么樣去理解工廠的自動(dòng)化呢?
　　
　　對(duì)于工廠的自動(dòng)化，在劉菁看來(lái)，從底層到上層主要分為五個(gè)層級(jí)，底層是消費(fèi)的硬件，即工業(yè)原產(chǎn)線，是執(zhí)行層和控制層，再往上是運(yùn)營(yíng)和管理層，也就是監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)采集系統(tǒng);而上層是ERP系統(tǒng)，而機(jī)器人概念是橫跨在執(zhí)行層和操作層之間。
　　
　　將這五個(gè)層級(jí)分開來(lái)看，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的核心主要是運(yùn)營(yíng)和管理層，這可能是基于硬件的軟件，用軟件指令去控制硬件的運(yùn)作，在這個(gè)過(guò)程中，工業(yè)軟件更多的承擔(dān)了調(diào)度智能化。
　　
　　在工業(yè)領(lǐng)域，隨著需求端差異化、多樣化，用人工來(lái)實(shí)現(xiàn)財(cái)產(chǎn)調(diào)度一定是不現(xiàn)實(shí)的，所以軟件的輔助成為好的選擇。
　　
　　所以說(shuō)其實(shí)每一次工業(yè)的變革，都是某一種生產(chǎn)方式遇到了瓶頸，比如從人到機(jī)器是產(chǎn)能遇到瓶頸，而從機(jī)器到自動(dòng)化則是效率遇到了瓶頸。而工業(yè)4.0的本質(zhì)是數(shù)據(jù)化、信息化、軟件化。它所解決的瓶頸是運(yùn)營(yíng)的瓶頸。
　　
　　在制造業(yè)下行的情況下，運(yùn)營(yíng)的效率往往不能夠得到比較好的提升，因?yàn)樵牧铣杀窘档陀邢薜?，所以只能夠更加的精益生產(chǎn)，更能夠節(jié)省就讓效率提高，這樣才能夠讓我的產(chǎn)品會(huì)有競(jìng)爭(zhēng)力，所以工業(yè)軟件在制造業(yè)下行的情況下是變得尤為的重要。
　　
　　在ERP層，即銷售和采購(gòu)環(huán)節(jié)，本質(zhì)上這兩個(gè)環(huán)節(jié)是需要緊密相連的，但是在傳統(tǒng)時(shí)代并沒有，而工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)則在此產(chǎn)生作用。此外，除了從硬件到軟件的這個(gè)架構(gòu)之外，工業(yè)通訊和智能物流是貫穿整個(gè)過(guò)程的兩部分。通訊是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，智能物流是成品倉(cāng)庫(kù)的自動(dòng)化，當(dāng)生產(chǎn)線自動(dòng)化、信息化之后，物流也必將呈現(xiàn)出智能化和信息化的需求。
　　
　　那么，這五層架構(gòu)的市場(chǎng)分布情況又是怎樣的呢?傳統(tǒng)的執(zhí)行層和控制層，市場(chǎng)的增量是非常大的，可以達(dá)到30%-40%。對(duì)于未來(lái)而言，制造業(yè)正在經(jīng)歷零部件進(jìn)口替代設(shè)備進(jìn)口的過(guò)程，未來(lái)的設(shè)備進(jìn)口替代還會(huì)持續(xù)，再往后就是解決方案的進(jìn)口替代，也就是說(shuō)，中國(guó)制造業(yè)的發(fā)展，正在從零散的小東西向設(shè)備、生產(chǎn)線、解決方案慢慢遞進(jìn)。