【中國智能制造網 企業(yè)動態(tài)】12日，上海中船郵輪產業(yè)園在上海揭牌，將為中國打造豪華郵輪提供制造、運營、配套等服務。作為我國郵輪產業(yè)園區(qū)，其將借助上海吳淞口郵輪碼頭的運營優(yōu)勢和上海外高橋造船有限公司的建造優(yōu)勢，不斷完善配套延伸中國郵輪產業(yè)鏈。　　豪華郵輪被稱為“造船業(yè)皇冠上的明珠”，是的船型產品，代表著造船工業(yè)的綜合實力，是目前我國造船業(yè)尚未攻克的難題。豪華郵輪盡管單船造價高、附加值大，但要按期建造出用戶滿意的郵輪，并實現(xiàn)盈利并非易事。據(jù)外媒報道，日本三菱重工近日宣布，由于新接訂單大幅萎縮以及郵輪業(yè)務巨額虧損，公司決定停止承接大型豪華郵輪訂單。
　　
　　目前，豪華郵輪訂單主要集中在德國、意大利、法國等國家的造船企業(yè)手中，亞洲唯有日本建造過豪華郵輪，但卻因安全問題和巨額虧損而被迫暫停。
　　
　　中國造船企業(yè)此時踏入豪華郵輪市場是否能夠擁有美好未來？今年7月4日，中國船舶工業(yè)集團公司與意大利芬坎蒂尼公司在上海正式簽署豪華郵輪《造船合資公司協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議，雙方將在中國香港合資設立豪華郵輪設計建造公司，上海外高橋造船有限公司將負責合資公司豪華郵輪的建造和交付。
　　
　　初出茅廬的中國豪華郵輪建造商受到了市場的關注。9月23日，在天津舉行的第十一屆中國郵輪產業(yè)發(fā)展大會上，中外多家郵輪集團及造船公司共同簽署2艘13.35萬總噸大型豪華郵輪的建造意向書，上海外高橋造船有限公司將負責上述郵輪建造。這標志著我國首艘國產大型豪華郵輪建造項目正式進入實施階段。
　　
　　在上海中船郵輪產業(yè)園揭牌儀式上，中國船舶工業(yè)集團公司總經理、黨組副書記吳強表示，豪華郵輪建造供不應求，目前的訂單已經排至2023年，每年的豪華郵輪產量為7至8艘，中國造船企業(yè)的加入將提供重要補充。中國建造的首艘豪華郵輪爭取于2021年完工。
　　
　　豪華郵輪的建造設計到上千個產品部件，國內的建造和配套基礎還十分薄弱。據(jù)介紹，中國船舶采取與國外企業(yè)合作的方式更符合市場發(fā)展的需要，預計中國建造的首艘豪華郵輪將達到５％的國產化率，未來將逐步提高。
　　
　　上海市寶山區(qū)委書記汪泓表示，未來20年內，中國將成為大郵輪旅游市場之一，要讓郵輪經濟不成為“過路經濟”，必須培育郵輪產業(yè)新業(yè)態(tài)，延伸郵輪產業(yè)鏈，其中郵輪的建造、配套、運營就是重要的方面。
　　
　　豪華郵輪被譽為“浮動的城市”，60%的建造與城市綜合體有關，40%的建造與船體有關，因此，上海中船郵輪產業(yè)園引進的企業(yè)將涉及到機電液控設備等行業(yè)，以及相關裝飾、娛樂等產業(yè)。
　　
　?。ㄔ瓨祟}：三菱重工暫停郵輪制造 中國造船踏入該市場能成功嗎？）