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2017-01-19 09:55:50來(lái)源:歐陽(yáng)教育 編輯:大Z 關(guān)鍵詞:嵌入式系統(tǒng)智能交通微電子閱讀量:38784
(原標(biāo)題:2017年嵌入式行業(yè)現(xiàn)狀分析)
物聯(lián)網(wǎng)和人工智能融合塑造嵌入式系統(tǒng)的未來(lái)
物聯(lián)網(wǎng)包括傳感器和執(zhí)行器等設(shè)備。 AI涉及編程,構(gòu)建模型以及使用其他各種算法。兩者單獨(dú)都有其局限性。將這兩個(gè)集成到一個(gè)系統(tǒng)中肯定會(huì)帶來(lái)巨大的結(jié)果。人工智能如何重塑交通運(yùn)輸:從交通管理到自動(dòng)駕駛的七大變革
隨著城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大和人們出行需求的日益增加,智能交通系統(tǒng)的重要性愈發(fā)凸顯。未來(lái),隨著人工智能技術(shù)在預(yù)測(cè)交通需求、優(yōu)化路線(xiàn)規(guī)劃和保障行車(chē)安全等方面的應(yīng)用不斷深化,道路將不再僅僅是車(chē)輛通行的場(chǎng)所,而是一個(gè)充滿(mǎn)智慧的交通生態(tài)系統(tǒng)。嵌入式系統(tǒng)的應(yīng)用場(chǎng)景及2025年全球發(fā)展機(jī)遇分析
嵌入式系統(tǒng)作為信息技術(shù)與制造業(yè)深度融合的產(chǎn)物,應(yīng)用領(lǐng)域覆蓋傳統(tǒng)工業(yè)、新興智能化產(chǎn)業(yè)等多個(gè)維度,其中,工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域是嵌入式系統(tǒng)應(yīng)用最廣泛且技術(shù)需求最高的場(chǎng)景之一。Lauterbach和Corellium達(dá)成合作 利用虛擬平臺(tái)將SDV開(kāi)發(fā)提升至新水平
Arm RD-1 AE是Corellium虛擬硬件平臺(tái)上的虛擬模型,可提供模型基系統(tǒng)(甚至仿真)無(wú)法比擬的速度,因?yàn)楣ぷ髫?fù)載是在云端Arm硬件上本地執(zhí)行,無(wú)需在x86服務(wù)器處理器上進(jìn)行模擬或仿真。行業(yè)探討|如何使用嵌入式和邊緣人工智能優(yōu)化虛擬機(jī)
嵌入式AI指的是在嵌入式系統(tǒng)中部署和運(yùn)行AI算法,這些系統(tǒng)通常資源受限,如計(jì)算能力、內(nèi)存和存儲(chǔ)空間。智能駕駛新篇章!全球首列機(jī)場(chǎng)跨坐式單軌列車(chē)正式亮相
這是全球首條采用跨座式單軌的全自動(dòng)運(yùn)行旅客捷運(yùn)系統(tǒng),是全球首次為機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)系統(tǒng)量身定制的跨座式單軌解決方案,開(kāi)拓機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)新模式,預(yù)計(jì)2025年一季度投入運(yùn)營(yíng)。凡本站注明“來(lái)源:智能制造網(wǎng)”的所有作品,均為浙江興旺寶明通網(wǎng)絡(luò)有限公司-智能制造網(wǎng)合法擁有版權(quán)或有權(quán)使用的作品,未經(jīng)本站授權(quán)不得轉(zhuǎn)載、摘編或利用其它方式使用上述作品。已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)使用作品的,應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用,并注明“來(lái)源:智能制造網(wǎng)”。違反上述聲明者,本站將追究其相關(guān)法律責(zé)任。
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