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【中國(guó)智能制造網(wǎng) 企業(yè)動(dòng)態(tài)】近日，國(guó)外技術(shù)網(wǎng)站撰文分析了百度無(wú)人駕駛汽車工作發(fā)展的經(jīng)歷，以及合作伙伴情況，并表示，想要理解百度無(wú)人駕駛汽車工作的關(guān)鍵是百度對(duì)于AI和深度學(xué)習(xí)的技術(shù)積累。
解構(gòu)百度無(wú)人駕駛 理解其人工智能技術(shù)積累是關(guān)鍵
國(guó)外技術(shù)網(wǎng)站近日撰文稱，想要理解百度無(wú)人駕駛汽車工作的關(guān)鍵是百度對(duì)于AI和深度學(xué)習(xí)的技術(shù)積累。文章詳述了百度無(wú)人駕駛汽車發(fā)展經(jīng)歷，以及合作伙伴。以下為文章原文：
我們對(duì)百度無(wú)人駕駛汽車究竟知道些什么呢？它是否有技術(shù)優(yōu)勢(shì)能夠成為無(wú)人駕駛領(lǐng)域的呢？
據(jù)百度的消息，百度在2016年成立了自動(dòng)駕駛汽車單元，總部設(shè)立在北京和加利福尼亞州森尼維耳市，而百度對(duì)無(wú)人駕駛汽車的研發(fā)則可以向前追溯很久。
百度研究所旗下三個(gè)實(shí)驗(yàn)室之一的百度研究院自從2013年以來(lái)一直領(lǐng)導(dǎo)自動(dòng)駕駛項(xiàng)目，百度自動(dòng)駕駛技術(shù)的核心百度大腦，包括高度自動(dòng)化的駕駛地圖、定位，檢測(cè)和智能決策與控制模塊。
2015年12月，百度公司宣布，百度無(wú)人駕駛車國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)城市、環(huán)路及高速道路混合路況下的全自動(dòng)駕駛。百度公布的路測(cè)路線顯示，百度無(wú)人駕駛車從位于北京中關(guān)村軟件園的百度大廈附近出發(fā)，駛?cè)隚7京新高速公路，經(jīng)五環(huán)路，抵達(dá)奧林匹克森林公園，并隨后按原路線返回。百度無(wú)人駕駛車往返全程均實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，并實(shí)現(xiàn)了多次跟車減速、變道、超車、上下匝道、調(diào)頭等復(fù)雜駕駛動(dòng)作，完成了進(jìn)入高速(匯入車流)到駛出高速(離開(kāi)車流)的不同道路場(chǎng)景的切換。測(cè)試時(shí)高速度達(dá)到100公里/小時(shí)。
百度在2016年9月獲得了美國(guó)加州車管所(DMV)頒發(fā)的無(wú)人駕駛測(cè)試牌照，在中國(guó)和加利福尼亞州進(jìn)行了多次公共道路測(cè)試，
理解百度汽車工作的關(guān)鍵是公司的AI和深度學(xué)習(xí)的技術(shù)積累。 百度說(shuō)，其自主駕駛技術(shù)的一些技術(shù)包括“環(huán)境感知，行為預(yù)測(cè)，規(guī)劃控制，操作系統(tǒng)，高精度定位，高精度地圖和系統(tǒng)安全”。
稱，百度自動(dòng)駕駛單元是百度智能駕駛事業(yè)群組的一部分，群組還包括智能汽車事業(yè)部(L3)、車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)(Car Life etc. )共同組成，旨在進(jìn)一步提升效率、協(xié)同發(fā)展，更好地推動(dòng)人工智能時(shí)代的傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)。
博世今年早些時(shí)候宣布，它將與百度和中國(guó)國(guó)內(nèi)測(cè)繪公司高德和四維圖新公司自動(dòng)駕駛項(xiàng)目合作。
那么，百度在自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域都有哪些合作伙伴呢？目前已知的是有博世(雷達(dá))、哈曼(AI軟件)、NVIDIA(云車平臺(tái))和Velodyne(激光雷達(dá))。
2017年4月17日，百度宣布與博世正式簽署基于高精地圖的自動(dòng)駕駛戰(zhàn)略合作，開(kāi)發(fā)更加實(shí)時(shí)的自動(dòng)駕駛定位系統(tǒng)。
在不久前的上海車展上百度和哈曼還宣布，兩家公司將在哈曼智聯(lián)汽車和云平臺(tái)上集成百度基于人工智能操作系統(tǒng)Duer OS的個(gè)人電子助手和語(yǔ)音識(shí)別引擎技術(shù)開(kāi)展合作。
百度和NVIDIA的合作是以AI為中心，為當(dāng)?shù)刂袊?guó)和汽車制造上開(kāi)發(fā)自主的云車輛平臺(tái)。
解構(gòu)百度無(wú)人駕駛 關(guān)鍵在理解百度人工智能技術(shù)積累
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