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曾毓群：構(gòu)建“零碳新基建”，共創(chuàng)氣候行動(dòng)新機(jī)遇

“零碳新基建”是以實(shí)現(xiàn)零碳排放為核心，通過(guò)科技創(chuàng)新、新型商業(yè)模式，推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施的升級(jí)，構(gòu)建一個(gè)高效、智能、零碳的基礎(chǔ)設(shè)施體系。

09月30日 18:45:28 零碳清潔能源
黃仁勛：核電是滿足數(shù)據(jù)中心能源需求的優(yōu)秀選擇

據(jù)媒體報(bào)道，英偉達(dá)CEO黃仁勛在接受采訪時(shí)表示，核電是滿足數(shù)據(jù)中心節(jié)節(jié)增長(zhǎng)能源需求的一種優(yōu)秀選擇。

09月30日 10:32:38 核電數(shù)據(jù)中心能源需求
聯(lián)想陳振寬：混合式AI是AI普惠必由之路

聯(lián)想集團(tuán)副總裁陳振寬指出，在混合式AI框架中，個(gè)人大模型和企業(yè)大模型，以及在其基礎(chǔ)上開發(fā)的個(gè)人智能體和企業(yè)智能體，將與公有大模型共存、互補(bǔ)，提供更加個(gè)性化的服務(wù)，同時(shí)在算力效率、成本考量、數(shù)據(jù)隱私等方面

09月29日 09:06:22 混合式AI算力
面壁智能CEO李大海對(duì)話脈脈林凡：端側(cè)大模型中國(guó)與美國(guó)差距較小甚至領(lǐng)先

林凡和李大海均表示，在云端大模型領(lǐng)域，中國(guó)相對(duì)落后于美國(guó)1-2年，但在端側(cè)大模型領(lǐng)域，雙方差距不大，在部分技術(shù)方面，中國(guó)已經(jīng)處于國(guó)際領(lǐng)先水平。

09月26日 10:10:43 端側(cè)大模型
華為徐直軍：智能化時(shí)代的企業(yè)應(yīng)該具備“六個(gè)A” 特征

徐直軍認(rèn)為，從商業(yè)應(yīng)用角度看，從來(lái)沒(méi)有一項(xiàng)技術(shù)進(jìn)步像AI一樣，在如此短的時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生如此大的影響。AI技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步正在推動(dòng)各行各業(yè)智能化的不斷深化，正在走向全面智能化。

09月20日 11:14:23 華為徐直軍AI技術(shù)
全面綠色轉(zhuǎn)型·專家談｜“兩新”政策落地顯效不斷激發(fā)投資活力

大規(guī)模設(shè)備更新政策呈現(xiàn)出三方面特點(diǎn)：市場(chǎng)為主與政府引導(dǎo)相結(jié)合、擴(kuò)大需求與優(yōu)化供給相結(jié)合、統(tǒng)籌推進(jìn)與重點(diǎn)突出相結(jié)合。

09月13日 11:05:25 大規(guī)模設(shè)備更新電梯更新
全面綠色轉(zhuǎn)型·專家談｜“兩新”加力政策釋放消費(fèi)需求帶動(dòng)多領(lǐng)域增長(zhǎng)

在前期政策的基礎(chǔ)上，國(guó)家發(fā)展改革委牽頭推出“兩新”加力政策，更大力度支持消費(fèi)品以舊換新，引導(dǎo)居民消費(fèi)潛力有序釋放。

09月13日 10:52:18 大規(guī)模設(shè)備更新以舊換新政策
黃仁勛：摩爾定律時(shí)代結(jié)束現(xiàn)代化數(shù)據(jù)中心加速

黃仁勛開宗明義地指出，摩爾定律的時(shí)代已經(jīng)結(jié)束，我們不再會(huì)見(jiàn)證CPU和通用計(jì)算機(jī)的速度每年翻一番。他認(rèn)為，如果每10年能夠?qū)崿F(xiàn)速度翻一番，就已經(jīng)是幸運(yùn)的了。

09月13日 09:10:29 黃仁勛現(xiàn)代化數(shù)據(jù)中心
電動(dòng)汽車有多耗電：比爾蓋茨稱AI用電量跟它比小得多

比爾蓋茨表示，即便在極端預(yù)估下，AI數(shù)據(jù)中心的能耗增長(zhǎng)也會(huì)低于10%。

09月09日 10:37:19 電動(dòng)汽車比爾蓋茨
中科院院士薛其坤：通用量子計(jì)算機(jī)還得10-20年

什么時(shí)候才能造出通用型的量子計(jì)算機(jī)？薛其坤認(rèn)為，物理學(xué)上至少還有5大難關(guān)需要攻克，分別是錯(cuò)誤率、相干時(shí)間、制冷設(shè)備、硬件方案、不確定性，估計(jì)還至少還需要10-20年。

09月09日 09:25:49 通用量子計(jì)算機(jī)
阿里云創(chuàng)始人王堅(jiān)：AI＋不是AI和產(chǎn)業(yè)簡(jiǎn)單結(jié)合

在2024 Inclusion·外灘大會(huì)開幕式主論壇上，中國(guó)工程院院士、之江實(shí)驗(yàn)室主任、阿里云創(chuàng)始人王堅(jiān)分享了他對(duì)AI、AI＋和AI基礎(chǔ)設(shè)施的思考。

09月06日 09:13:37 AI云計(jì)算
氫能才是王道！專家稱不需要建太多快充站：純電汽車是人類能源的浪費(fèi)

澳大利亞技術(shù)科學(xué)與工程院外籍院士、南方科技大學(xué)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)學(xué)院院長(zhǎng)劉科在最新的演講中指出，支持電動(dòng)車，但反對(duì)純電動(dòng)，他認(rèn)為純電動(dòng)車是對(duì)人類能源的浪費(fèi)。

09月05日 09:27:27 氫能甲醇發(fā)電
百度副總裁石清華：大模型領(lǐng)域有人在“掛羊頭賣狗肉”

百度副總裁石清華認(rèn)為，目前市場(chǎng)上越來(lái)越多的人只關(guān)注大模型本身，而忽視了其應(yīng)用效果，這是行業(yè)發(fā)展中一個(gè)不健康的趨勢(shì)。

09月02日 14:05:58 大模型應(yīng)用
歐陽(yáng)明高：700Wh/kg電池大規(guī)模生產(chǎn)還需十年

2035年，以500Wh/kg和1000Wh/L為目標(biāo)，進(jìn)一步發(fā)展高比容量鋰金屬負(fù)極（鋰金屬載體或功能層）。

09月02日 13:56:40 固態(tài)電解質(zhì)
何小鵬：未來(lái)10年中國(guó)汽車主流品牌可能只剩7家

小鵬汽車正式升級(jí)為小鵬AI汽車公司，開啟新的10年，將從歐洲出發(fā)，以科技為導(dǎo)向，帶著中國(guó)的智能化、超快充、以人為本的服務(wù)體系，走向全球。

08月28日 09:19:34 何小鵬小鵬AI汽車公司