煙臺卓宏智能科技有限公司
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地下車庫一氧化碳的產(chǎn)生主要源自于汽車發(fā)動機，當發(fā)動機怠速運行時，由于汽油燃燒不充分，會產(chǎn)生含有大量CO的尾氣。地下停車場屬于密閉環(huán)境，車輛進出比較頻繁，所排放的尾氣也不易排出，極易積累大量CO氣體，導(dǎo)致停車場內(nèi)彌漫著嗆鼻的氣味，損害人的身體健康。因此，地下車庫、停車場內(nèi)應(yīng)配有送、排風(fēng)系統(tǒng)，用新鮮空氣進行置換，地下汽車庫CO含量長期應(yīng)低于25ppm，短期不應(yīng)高于50ppm。按照《公共建筑節(jié)能設(shè)計標準》《工作場所危險因素職業(yè)接觸限值》和《室內(nèi)空氣質(zhì)量標準》GB/T18883-2002的要求，地下車庫
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目前，地下車庫一氧化碳檢測儀的設(shè)置尚無國家規(guī)范，其設(shè)置主要是根據(jù)《石油化工企業(yè)可燃氣體和有毒氣體檢測報警設(shè)計規(guī)范》(GB50493-2009)中的規(guī)定“有毒氣體檢測器距釋放源不宜大于1m”?？紤]到此規(guī)定主要針對高?；^(qū)域，地下車庫場所一氧化碳檢測儀的數(shù)量設(shè)置主要根據(jù)防火分區(qū)、面積大小等因素來酌情考慮，一般300-400平方米左右一個。安裝高度建議距地面0.3-0.6m左右為宜。卓宏車庫一氧化碳檢測儀采用網(wǎng)線，使用開關(guān)量信號;安裝接線簡單方便，線纜使用網(wǎng)線。安裝卓宏車庫一氧化碳檢測儀能夠定期排風(fēng)
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安裝在樓梯間的余壓傳感器安裝在什么位置比較合理呢?首先我們先了解一下余壓傳感器的目的和工作原理：樓梯間安裝余壓傳感器的目的是為了保證防火門在發(fā)生火災(zāi)后能夠正常開啟。樓梯間余壓傳感器的工作原理：正壓送風(fēng)系統(tǒng)啟動后，樓梯間的余壓傳感器檢測到壓值過大，上傳信號給余壓控制器，余壓控制器通過旁通泄壓閥執(zhí)行器控制旁通閥的開啟，實現(xiàn)泄壓，從而保持樓梯間余壓值維持在合理范圍(樓梯間為40Pa至50Pa)。結(jié)合實際情況：樓梯間的余壓傳感器安裝時不宜正對加壓送風(fēng)口，余壓傳感器應(yīng)安裝在樓梯間與走道相鄰的隔墻上，建議距
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余壓控制器是什么呢?余壓控制器就是余壓監(jiān)控系統(tǒng)中的余壓控制器;余壓控制器安裝在前室/樓梯間/夾層/避難層。余壓控制器的工作原理，下面講解一下：前提：火災(zāi)發(fā)生時，加壓風(fēng)機啟動，正壓送風(fēng)口出風(fēng)可使樓梯間及消防前室形成正壓，阻擋有害煙氣進入人的疏散通道。但是當加壓送風(fēng)系統(tǒng)送風(fēng)量及送風(fēng)時間不可控時，正常的逃生路線有可能會因為前室正壓過大，防火門無法開啟而造成的嚴重后果。這個時候安裝在走道、(合用)前室或防煙樓梯間的余壓控制器就會監(jiān)測其中的余壓值，發(fā)出報警，上傳信號給余壓控制器，余壓控制器通過控制旁通閥打
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建筑樓宇采用正壓送風(fēng)系統(tǒng)，發(fā)生火災(zāi)時通過風(fēng)口送風(fēng)施壓，從而保證樓梯間、消防前室及合用前室與走道之間形成正壓，阻擋有害煙氣進入人的疏散通道，進而為人員的安全撤離保駕護航。然而，正壓值的數(shù)值不是越高越好，如果壓差過大，人員無法推開防火門，進入不了消防疏散通道中，就無法進行有效逃生，正壓送風(fēng)系統(tǒng)反而起到反作用，所以保證一定的正壓差區(qū)間便是余壓傳感器產(chǎn)生的基礎(chǔ)-----前室、封閉避難層(間)與走道之間的壓差應(yīng)為25pa~30pa;樓梯間與走道之間的壓差應(yīng)為40pa~50pa。在風(fēng)機啟動之前，前室和走道，
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防煙樓梯間消防前室專用的余壓監(jiān)控系統(tǒng)，是當建筑項目不滿足自然防排煙的條件下，采取的機械加壓裝置，在火災(zāi)發(fā)生后為消防前室和防煙樓梯間進行加壓，以阻止煙氣進入疏散通道。余壓監(jiān)控系統(tǒng)是針對正壓送風(fēng)系統(tǒng)而設(shè)置的。余壓監(jiān)控系統(tǒng)，也叫余壓測控系統(tǒng)、壓差測控系統(tǒng)、或者余壓控制系統(tǒng)，是高層建筑的正壓送風(fēng)系統(tǒng)中一個調(diào)節(jié)消防前室或樓梯間余壓值的一套系統(tǒng)性裝置。通過控制旁通閥的開閉，將余壓值有效控制在國標要求的合理范圍內(nèi)。既阻止了有害煙氣的進入，也確保了防火門在需要人員疏散時可以正常開閉。新防排煙規(guī)范GB51251-
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新時代建筑設(shè)計下的余壓監(jiān)控系統(tǒng)
我們都知道現(xiàn)在是“信息時代”、“人工智能時代”，消防行業(yè)也隨著技術(shù)的不斷創(chuàng)新，進入全新的“智慧消防時代”。實現(xiàn)消防管理工作中的日常管理、巡查檢查、消防預(yù)警、應(yīng)急指揮等信息化傳輸和管理，變被動為主動，變無感為智能，有效解決了傳統(tǒng)消防行業(yè)的諸多弊端。余壓監(jiān)控系統(tǒng)是集工業(yè)計算機技術(shù)、通訊、抗電磁干擾、數(shù)字傳感技術(shù)及工業(yè)現(xiàn)場總線控制技術(shù)于一體的智能化系統(tǒng)，可以對疏散通道余壓的工作狀態(tài)進行24小時實時自動巡檢，對處于非正常狀態(tài)的余壓給出報警提示。在發(fā)生火情時，該系統(tǒng)可以自動調(diào)控機械加壓送風(fēng)系統(tǒng)的送風(fēng)量，也 -
車庫CO報警器的實際應(yīng)用：地下車庫中一氧化碳的主要來源是汽車發(fā)動機怠速運行時產(chǎn)生的大量CO廢氣。長時間積累車庫中會充滿窒息的一氧化碳氣味，這對人體健康非常有害。建筑設(shè)計中《公共建筑節(jié)能設(shè)計標準》、《工作場所危險因素職業(yè)接觸限值》、和《室內(nèi)空氣質(zhì)量標準》GB/T18883-2002的要求，地下車庫一氧化碳報警器用于檢測排氣中的CO濃度是否排空，不僅可以有效避免因排氣頻率過高而造成的能源浪費，還可以確保車庫中的一氧化碳濃度處于安全范圍內(nèi)，避免人身傷害。卓宏車庫CO報警器的產(chǎn)品特點：1.傳輸速度快，穩(wěn)
