免费看aⅴ,天天插天天干天天射,呦女网,入逼逼

首先車庫(kù)并不是一個(gè)密閉場(chǎng)所，只能算是通風(fēng)不良場(chǎng)所，每輛汽車都可能成為釋放源，釋放源的點(diǎn)是不確定的，也不可能給每個(gè)車位設(shè)置有毒氣體探測(cè)器。既然規(guī)范沒(méi)有給出答案，只有通過(guò)工程實(shí)例，經(jīng)過(guò)綜合比較，才能給出一個(gè)比較合理的數(shù)值，經(jīng)查閱資料調(diào)查，目前車庫(kù)中一個(gè)CO濃度探測(cè)器的保護(hù)半徑約為300m2左右，設(shè)計(jì)中可按200～300m2取值，現(xiàn)階段只能按此值估算探測(cè)器數(shù)量，探測(cè)器盡量安裝在車位附近，那里CO濃度比較高。因CO比空氣略輕，所以CO傳感器安裝方式一般距離地面1~1.5米，實(shí)際工程中多取1m，這個(gè)距離一

樓梯間壓差傳感器又叫余壓探測(cè)器、余壓傳感器、壓差控制器等等，是余壓監(jiān)控系統(tǒng)的重要組成部分之一。樓梯間壓差傳感器是余壓監(jiān)控系統(tǒng)的神經(jīng)末梢，安裝在消防前室或樓梯間。正壓送風(fēng)系統(tǒng)啟動(dòng)后，前室與走道的壓差大于30帕(樓梯間大于50帕)時(shí)可以聯(lián)動(dòng)正壓送風(fēng)系統(tǒng)的旁通閥開(kāi)啟，達(dá)到泄壓的目的，小于25帕(樓梯間小于40帕)時(shí)，聯(lián)動(dòng)正壓送風(fēng)系統(tǒng)旁通閥關(guān)閉，恢復(fù)正壓送風(fēng)系統(tǒng)的正常加壓狀態(tài)，保持前室(或樓梯間)余壓值在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求內(nèi)。樓梯間壓差傳感器采用液晶顯示技術(shù)，界面友好，在正壓送風(fēng)系統(tǒng)啟動(dòng)后隨時(shí)監(jiān)測(cè)氣壓狀態(tài)變化

加壓送風(fēng)系統(tǒng)可通過(guò)送風(fēng)口使樓梯間及消防前室形成正壓，阻擋有害煙氣進(jìn)入疏散通道。但是加壓送風(fēng)系統(tǒng)送風(fēng)量時(shí)間不可控時(shí)，正常的逃生路線有可能會(huì)因?yàn)榍笆艺龎哼^(guò)大，防火門無(wú)法開(kāi)啟而造成嚴(yán)重后果。壓力傳感器是高層建筑采用加壓送風(fēng)系統(tǒng)必須要安裝的，是用于前室樓梯間余壓值監(jiān)測(cè)的感應(yīng)裝置。在火災(zāi)發(fā)生時(shí)，壓力傳感器對(duì)加壓送風(fēng)的前室與走道、樓梯間與走道的余壓值進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，根據(jù)余壓值向余壓控制器下發(fā)泄壓或加壓指令，聯(lián)動(dòng)旁通閥的開(kāi)啟或關(guān)閉;實(shí)現(xiàn)前室和樓梯間余壓值的保持，使前室余壓值保持在25Pa-30Pa，樓梯間余壓值

地下車庫(kù)是封閉或者半封閉的建筑，由于汽車的尾氣排放，加上空氣流通不流通，就會(huì)一氧化碳等有害氣體。這些氣體對(duì)人體組織缺氧，心臟和大腦的影響顯著。地下車庫(kù)安裝一氧化碳?xì)怏w報(bào)警器重中之重。在地下車庫(kù)安裝一氧化碳報(bào)警器，可以有效的抵制廢氣對(duì)我們?nèi)梭w造成的傷害。車庫(kù)一氧化碳濃度檢測(cè)系統(tǒng)中地下車庫(kù)一氧化碳探測(cè)器廣泛使用在地下車庫(kù)等需要空氣質(zhì)量安全檢測(cè)的地方。一氧化碳探測(cè)器可以24小時(shí)連續(xù)檢測(cè)場(chǎng)所中一氧化碳?xì)怏w的濃度，并將實(shí)時(shí)信息傳遞到監(jiān)控平臺(tái)，可隨時(shí)隨地監(jiān)控氣體變化。按照行業(yè)的話，對(duì)于車庫(kù)一氧化碳，報(bào)警值一

卓宏智能依據(jù)GB50016《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》、GB51251《建筑防煙排煙系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》，為了防止煙氣進(jìn)入疏散通道的同時(shí)，不會(huì)因壓力過(guò)大對(duì)防火門開(kāi)啟造成阻礙，采用機(jī)械加壓系統(tǒng)的消防電梯前室、合用前室和樓梯間應(yīng)安裝余壓探測(cè)器。確保正壓送風(fēng)啟動(dòng)后，消防電梯前室、合用前室的余壓值能維持在25~30Pa;樓梯間余壓值為40~50Pa。卓宏余壓控制系統(tǒng)通過(guò)安裝于各樓層前室或者樓梯的余壓探測(cè)模塊對(duì)現(xiàn)場(chǎng)余壓進(jìn)行檢測(cè)，實(shí)時(shí)向余壓控制器傳送現(xiàn)場(chǎng)余壓值;余壓控制器分析判斷接收到的余壓值。有超標(biāo)余壓值，發(fā)出聲光報(bào)警

余壓傳感器是消防應(yīng)急疏散余壓監(jiān)控系統(tǒng)的重要組成部分。余壓傳感器安裝正確對(duì)于整個(gè)系統(tǒng)是至關(guān)重要的。余壓傳感器的安裝位置：1、對(duì)于前室、封閉避難層，由于余壓控制區(qū)域?yàn)槎鄠€(gè)上下不貫通的空間，需要在每層前室設(shè)余壓傳感器，余壓傳感器的探測(cè)點(diǎn)設(shè)于前室，余壓設(shè)定值為25-30pa，當(dāng)系統(tǒng)控制區(qū)域超壓時(shí)，系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)控制泄壓閥執(zhí)行器，根據(jù)實(shí)際余壓值與設(shè)定值的差異調(diào)節(jié)泄壓閥，以保證前室正壓為設(shè)定值。2、對(duì)于樓梯間，由于余壓控制器區(qū)域?yàn)橐粋€(gè)空間且上下貫通，余壓傳感器僅在整個(gè)建筑樓梯間高度的1/3處安裝一個(gè)，余壓傳感器的

當(dāng)風(fēng)機(jī)啟動(dòng)的瞬間，余壓探測(cè)器會(huì)抓取并記錄當(dāng)前氣壓值為P1，風(fēng)機(jī)啟動(dòng)后，前室氣壓因?yàn)殡S送風(fēng)量而逐漸增大，而傳感器就會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)當(dāng)前的氣壓變化，此期間的壓值我們?cè)O(shè)為P2，我們把余壓探測(cè)器的探測(cè)值/顯示值設(shè)定為△P，且△P=P2(加壓后前室氣壓值)-P1(加壓前前室走道氣壓值=走道氣壓)，所以△P可以看作是前室與走道的壓差值，也就是我們需要的余壓值。我們把所需余壓值設(shè)定為25-30Pa，40-50Pa。免接管余壓探測(cè)器相比傳統(tǒng)的接管探測(cè)器，安裝條件更加寬松，不需要使用PVC線管和引壓面板兩部分，僅需要連

壓差控制器可以接收壓差探測(cè)器的信號(hào)，并進(jìn)行集中處理，從而來(lái)控制泄壓閥執(zhí)行器，進(jìn)而控制旁通泄壓閥的開(kāi)啟和關(guān)閉，還可以給壓差傳感器(余壓探測(cè)器)和電動(dòng)執(zhí)行器(旁通泄壓閥控制機(jī)構(gòu))集中供電。壓差控制器是余壓監(jiān)控系統(tǒng)中的重要組成部分，壓差控制的作用原理是，發(fā)生火災(zāi)時(shí)，當(dāng)打開(kāi)防火門時(shí)候，門內(nèi)外壓差迅速降低，壓差控制系統(tǒng)分布在建筑物各處的壓差傳感器檢測(cè)到變化，及時(shí)作出反饋，將探測(cè)到的異常情況轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)信息，通過(guò)壓差傳感器將這些余壓數(shù)值發(fā)送到壓差控制器，壓差控制器收到泄壓信號(hào)后，會(huì)聯(lián)動(dòng)旁通泄壓閥(電動(dòng)對(duì)開(kāi)多葉