鐵路行業(yè)車輛維修檢測的需求
　　
　　鐵路行業(yè)隨著市場的變化發(fā)展也越來越快，同時(shí)鐵路行業(yè)對(duì)于鐵路車輛維修檢修的質(zhì)量和效率也提出了更高的要求。因此我國*針對(duì)鐵路市場車輛檢修工作的實(shí)際情況，對(duì)我國的鐵路車輛檢修制度進(jìn)行了改革，延長了廠修，段修的周期，縮短了車輛維修的時(shí)間。因此如何能夠在保證鐵路車維修品質(zhì)的前提下，zui大可能地提高維修工作的效率。便成了眾多鐵路車輛維修工作者關(guān)注的問題。本編向大家介紹了一種新型的鐵路車輛維修檢測工具及其在鐵路車輛檢修方面的應(yīng)用。
　　
　　工業(yè)內(nèi)窺鏡在車輛維修檢測中的應(yīng)用
　　
　　工業(yè)內(nèi)窺鏡檢測與其他無損檢測方式zui大的不同是，它可以直接反映出被檢測物體內(nèi)外表面的情況，而不需要通過數(shù)據(jù)的對(duì)比或檢測人員的技能和經(jīng)驗(yàn)來判斷缺陷的存在與否。并且在檢測的同時(shí)，我們可以使用工業(yè)內(nèi)窺鏡設(shè)備對(duì)整個(gè)檢測過程進(jìn)行動(dòng)態(tài)的錄影記錄或照相記錄，并能對(duì)發(fā)現(xiàn)的缺陷進(jìn)行定量分析，測量缺陷的長度，面積等數(shù)據(jù)。
　　
　　總的來說工業(yè)內(nèi)窺鏡檢測在鐵路行業(yè)中的應(yīng)用非常的廣泛，涉及到鐵路工程車輛和運(yùn)輸車輛的開發(fā)制造，維護(hù)檢修等不同的領(lǐng)域，甚至在鐵路的基建過程，如橋梁和隧道的建造，維修中也能找到工業(yè)內(nèi)窺鏡的應(yīng)用。那么在鐵路車輛的檢修工作中，內(nèi)窺鏡的主要應(yīng)用包括齒輪箱，空心水平車軸，電動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)向架側(cè)架，搖枕和避震彈簧，空調(diào)換氣系統(tǒng)檢查等各方面。
　　
　　齒輪箱檢查
　　
　　隨著機(jī)車的使用和運(yùn)行，不可避免的是牽引齒輪箱會(huì)出現(xiàn)齒輪磨損，咬合不良等問題，情況嚴(yán)重的甚至?xí)?dǎo)致齒輪箱報(bào)廢和脫軌。使用工業(yè)內(nèi)窺鏡檢測方式，利用其可彎曲導(dǎo)向的插入管，通過齒輪箱的油量觀察口進(jìn)入齒輪箱內(nèi)部，檢查齒輪情況和齒輪箱底部是否有異物存在。這樣的檢查方式能夠非常直觀地表現(xiàn)齒輪箱內(nèi)部的情況，并且通過工業(yè)內(nèi)窺鏡的圖像記錄功能，我們能夠?qū)z查到的情況進(jìn)行照相存檔，并使遠(yuǎn)程診斷得以實(shí)現(xiàn)。
　　
　　牽引電動(dòng)機(jī)檢查
　　
　　車的牽引電動(dòng)機(jī)通常安裝在機(jī)車底部，不但啟動(dòng)停車頻繁，運(yùn)行中振動(dòng)大而且安裝空間狹小，又要承受風(fēng)沙、雨、雪及灰塵的侵襲，使用條件非常惡劣，因而極易發(fā)生故障。一般來講電動(dòng)機(jī)的故障主要會(huì)有電機(jī)環(huán)火(電動(dòng)機(jī)進(jìn)油或電刷不良碎裂引起)，絕緣破損，軸承磨損，繞線組間或引出線，刷架聯(lián)線的斷裂。在段修時(shí)，我們需要*拆卸分解電動(dòng)機(jī)才能完成檢查，但是運(yùn)用工業(yè)內(nèi)窺鏡以后，我們就可以通過維修窗或冷卻孔插入工業(yè)內(nèi)窺鏡進(jìn)行檢查，來觀察電動(dòng)機(jī)內(nèi)部的油污，積炭，軸承及引線狀況。
　　
　　空心軸檢查
　　
　　隨著電氣化高速列車的推廣和應(yīng)用，輪對(duì)空心軸的應(yīng)用也變得非常的廣泛，空心軸的檢測一般是先用超聲波探傷設(shè)備進(jìn)行整軸探傷，發(fā)現(xiàn)有腐蝕，銹蝕，磨損等損傷可疑部位時(shí)，用工業(yè)內(nèi)窺鏡探入空心軸內(nèi)部，對(duì)損傷可疑部位進(jìn)行仔細(xì)檢查，由于工業(yè)內(nèi)窺鏡的觀察放大效應(yīng),工作人員甚至可以借助工業(yè)內(nèi)窺鏡設(shè)備的隨機(jī)應(yīng)用軟機(jī)，在檢測現(xiàn)場完成圖片記錄，錄影記錄后，在工作室中通過電腦進(jìn)行復(fù)檢缺陷，建立檢測檔案備份，對(duì)缺陷進(jìn)行再次測量，使得檢測工作更加地準(zhǔn)確，并使跟蹤復(fù)檢比較成為現(xiàn)實(shí)。
　　
　　內(nèi)燃機(jī)積炭檢測
　　
　　內(nèi)燃機(jī)車的柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，如果排氣閥上有積炭現(xiàn)象，就會(huì)使得內(nèi)燃機(jī)的有效功率下降，耗費(fèi)燃油，現(xiàn)用工業(yè)視頻內(nèi)窺鏡通過火花塞插入氣缸就可以進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部檢查了。
　　
　　其他檢查
　　
　　除了以上提到的一些檢查應(yīng)用，工業(yè)視頻內(nèi)窺鏡還被應(yīng)用于很多的檢查。比如說對(duì)車廂的空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的檢查，維修機(jī)車柴油內(nèi)燃齒輪箱的檢查，城市軌道車輛車門系統(tǒng)檢查，鐵路基建工程如隧道，橋梁的施工建造質(zhì)量檢查和老化檢查等等。
　　
　　車輛維修檢測內(nèi)窺鏡應(yīng)用
　　
　　工業(yè)內(nèi)窺鏡在鐵路行業(yè)中的應(yīng)用
　　
　　艾尼提工業(yè)視頻內(nèi)窺鏡簡述
　　
　　符合人類工程學(xué)設(shè)計(jì)理念，人機(jī)界面友好，運(yùn)用科學(xué)的精心設(shè)計(jì)，便攜式機(jī)身，適合多種工作環(huán)境的使用。適合車輛內(nèi)部檢測，車輛內(nèi)部是否有雜物，裂紋等。
　　
　　艾尼提工業(yè)視頻內(nèi)窺鏡技術(shù)優(yōu)勢
　　
　　1.超輕質(zhì)感，便攜設(shè)計(jì)，主機(jī)重量僅有0.7公斤，便于負(fù)責(zé)現(xiàn)場單人操作
　　
　　2.可調(diào)節(jié)照明明暗，微型高性能LED燈，亮度高，電能省，壽命超長
　　
　　3.采用高耐磨檢測線，耐磨防腐，結(jié)實(shí)耐用，在管道內(nèi)部投送性
　　
　　4.鏡頭四向旋轉(zhuǎn)，輕松檢測設(shè)備內(nèi)部情況。且圖像錄制一鍵搞定，8GBSD存儲(chǔ)卡支持檢測現(xiàn)場視頻圖像的記錄存儲(chǔ)
　　
　　5.高性能鋰電池供電，更換方便，可連續(xù)工作2-3小時(shí)
　　
　　6.高清顯示，工業(yè)級(jí)3.5英寸液晶屏，亮度高，畫質(zhì)細(xì)膩，6mm直徑的四項(xiàng)旋轉(zhuǎn)鏡頭，能夠清晰呈現(xiàn)拐角處的真彩色圖像;
　　
　　7.感光芯片，高質(zhì)量進(jìn)口CCD/CMOS圖像傳感器，保證圖像的真正清晰
　　
　　上通行兩種檢修制度：一種是計(jì)劃預(yù)防修理制度。即首先摸清車輛主要零部件的損傷規(guī)律，然后確定其使用期限，再在此基礎(chǔ)上確定合理的檢修循環(huán)結(jié)構(gòu)和檢修周期，使車輛零部件在運(yùn)用中產(chǎn)生的損傷尚未達(dá)到極*，就能加以修復(fù)。另一種是按車輛技術(shù)狀態(tài)修理的制度。即在設(shè)備工作壽命期內(nèi)，將運(yùn)行設(shè)備按照規(guī)定的狀態(tài)值來監(jiān)察其運(yùn)行參數(shù)，只要設(shè)備運(yùn)行參數(shù)在規(guī)定的狀態(tài)限界值以內(nèi)時(shí)，就一律不檢修。當(dāng)運(yùn)行參數(shù)超出規(guī)定的狀態(tài)限界值時(shí)，就按照規(guī)定工藝進(jìn)行檢修，使其恢復(fù)到規(guī)定的狀態(tài)值后繼續(xù)使用。設(shè)備達(dá)到有效使用壽命期，則予以更新。這種修理制度在保證設(shè)備安全前提下，充分發(fā)揮運(yùn)輸設(shè)備的內(nèi)在潛力，力圖將檢修工作量減小到zui低限度。這就是*的狀態(tài)修，也是中國鐵路車輛將逐步實(shí)施的檢修制度。