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從2013年開始，我國(guó)的工業(yè)機(jī)器人技術(shù)發(fā)展迅速，主要得益于國(guó)家政策保障、宏觀經(jīng)濟(jì)促進(jìn)、社會(huì)環(huán)境推動(dòng)、技術(shù)發(fā)展支撐這四個(gè)方面。
隨著勞動(dòng)力成本的增加，人們被迫開始使用機(jī)器人來(lái)代替人類進(jìn)行生產(chǎn)。同時(shí)，由于我國(guó)一些關(guān)鍵性的核心部件逐漸國(guó)產(chǎn)化，對(duì)于低端的機(jī)器人已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了核心部件的國(guó)產(chǎn)化，加之新技術(shù)的出現(xiàn)，將會(huì)促進(jìn)機(jī)器人技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展。
在應(yīng)用行業(yè)上來(lái)說(shuō)，大的應(yīng)用行業(yè)在汽車制造領(lǐng)域，它占了38.7%，而國(guó)內(nèi)這個(gè)數(shù)據(jù)更大，接近50%都是用在汽車制造領(lǐng)域。
據(jù)了解，汽車生產(chǎn)的四大工藝以及汽車關(guān)鍵零部件的生產(chǎn)都需要有工業(yè)機(jī)器人的參與。在汽車車身生產(chǎn)中，有大量壓鑄，焊接，檢測(cè)等應(yīng)用，這一些目前均由工業(yè)機(jī)器人參與完成，特別是焊接線，一條焊接線就有大量的工業(yè)機(jī)器人，自動(dòng)化的程度相當(dāng)?shù)母摺?br />
另一方面，在汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)中，則需要表皮弱化機(jī)器人，發(fā)泡機(jī)器人，后的產(chǎn)品切割機(jī)器人。汽車車身的噴涂由于工作量大，性強(qiáng)，通常都會(huì)采用工業(yè)機(jī)器人代替。所以，完成一輛汽車的制造，需要的機(jī)器人相當(dāng)多，工業(yè)機(jī)器人已成為汽車生產(chǎn)中關(guān)鍵智能化設(shè)備。
而工業(yè)機(jī)器人在電力/電子行業(yè)這幾年的應(yīng)用量增長(zhǎng)也非?？欤壳耙呀?jīng)達(dá)到了21%左右，并且這個(gè)比例有望進(jìn)一步提高。尤其是在國(guó)內(nèi)，電子產(chǎn)品的生產(chǎn)能力占的大概60%-70%。因此，在中國(guó)的電力/電子行業(yè)，工業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用將會(huì)有更大的市場(chǎng)。
工業(yè)機(jī)器人技術(shù)是先進(jìn)制造技術(shù)的代表，是國(guó)家工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的集中體現(xiàn)，目前，中國(guó)已然成了工業(yè)機(jī)器人大的市場(chǎng)。雖然市場(chǎng)需求非常旺盛，但也帶來(lái)了一些行業(yè)過(guò)熱的苗頭。總體上看，我國(guó)工業(yè)機(jī)器人關(guān)鍵技術(shù)在世界上還比較落后，很多關(guān)鍵部件還需要依賴進(jìn)口。
就中國(guó)目前的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)來(lái)看，國(guó)內(nèi)重點(diǎn)發(fā)展機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的省份多達(dá)二十幾個(gè)，有超過(guò)四十個(gè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)園區(qū)。近兩年以來(lái)，機(jī)器人生產(chǎn)企業(yè)的數(shù)量從原來(lái)的不到三百家迅速增長(zhǎng)到了超過(guò)八百家，而相關(guān)的產(chǎn)業(yè)鏈條企業(yè)超過(guò)了四千家。目前我國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)存在一定程度的過(guò)熱和低水平重復(fù)建設(shè)，盲目上馬的現(xiàn)象在很多地區(qū)都有存在。
除此之外，專家指出，如何由數(shù)量、速度型轉(zhuǎn)變?yōu)橘|(zhì)量、內(nèi)涵型，是當(dāng)前本土機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展大的問(wèn)題。同時(shí)，地方扶持政策在推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時(shí)，也誘發(fā)重復(fù)建設(shè)、惡性競(jìng)爭(zhēng)等問(wèn)題，導(dǎo)致企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，削弱了用戶使用自主機(jī)器人的信心。因此，我國(guó)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)建設(shè)想要做大做強(qiáng)，還要解決諸多問(wèn)題。
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