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國內(nèi)首條預(yù)埋槽道全自動機(jī)器人焊接生產(chǎn)線通過驗收

2017-08-16 09:00:17來源:北鋼聯(lián) 編輯:沐子飛 關(guān)鍵詞:機(jī)器人自動化焊接技術(shù)閱讀量:29874

導(dǎo)讀:由北鋼聯(lián)研制的國內(nèi)首條預(yù)埋槽道全自動機(jī)器人焊接生產(chǎn)線,順利通過業(yè)主驗收并交付使用。機(jī)器人焊接技術(shù)應(yīng)用在預(yù)埋槽道產(chǎn)品領(lǐng)域尚屬國內(nèi)首例。
  【中國智能制造網(wǎng) 技術(shù)前沿】由北鋼聯(lián)研制的國內(nèi)首條預(yù)埋槽道全自動機(jī)器人焊接生產(chǎn)線,順利通過業(yè)主驗收并交付使用。機(jī)器人焊接技術(shù)應(yīng)用在預(yù)埋槽道產(chǎn)品領(lǐng)域尚屬國內(nèi)首例。
 
  中國鐵建重工集團(tuán)擁有中國大的鐵路彈條扣件生產(chǎn)基地。由于生產(chǎn)方式主要以人工焊接預(yù)埋槽部件為主,因此,存在上料效率低、人員操作工況環(huán)境差、產(chǎn)品質(zhì)量不可控等弊端,不具備承接大訂單的批量生產(chǎn)能力,無法滿足中國鐵路事業(yè)的飛速發(fā)展。
 
  2017年6月22日,由北鋼聯(lián)研制的預(yù)埋槽道全自動化生產(chǎn)線順利通過業(yè)主驗收。業(yè)主公司采用的是事業(yè)部、設(shè)備部、技術(shù)部、商務(wù)部聯(lián)合驗收的方式,現(xiàn)場對生產(chǎn)線的多規(guī)格產(chǎn)品柔性生產(chǎn)進(jìn)行了實時觀測并給予了高度評價:“系統(tǒng)作業(yè)效率高,平均每8.5秒點焊一個錨桿,日產(chǎn)量達(dá)到2500米,比人工生產(chǎn)的效率提高了至少30倍,并且改變了以往三班倒的生產(chǎn)模式,極大降低了工人的勞動強(qiáng)度,更提高了產(chǎn)品質(zhì)量,增強(qiáng)了市場競爭力??傊?,該自動化生產(chǎn)線的正式投產(chǎn),鞏固了我司在預(yù)埋槽道生產(chǎn)行業(yè)領(lǐng)頭羊的地位。”
 
  該機(jī)器人自動化生產(chǎn)線集成了眾多的明星產(chǎn)品,例如安川機(jī)器人、SMC氣缸、康耐視視覺檢測系統(tǒng)、美國垂恩空氣凈化系統(tǒng)、西門子控制系統(tǒng)等。項目的整體難度在于來料尺寸公差范圍大,產(chǎn)品規(guī)格變化多樣,該線的主要特點是自動化程度高,生產(chǎn)速度快,系統(tǒng)自適應(yīng)能力強(qiáng)能夠適應(yīng)多種產(chǎn)品規(guī)格的切換。
 
  依托北鋼聯(lián)多年積累的非標(biāo)定制裝備的研發(fā)經(jīng)驗,并且多次成功交付軌道交通產(chǎn)品的工藝設(shè)備和自動化生產(chǎn)線,預(yù)埋槽道機(jī)器人自動化點焊聯(lián)合生產(chǎn)線得以順利投產(chǎn),標(biāo)志著我國鐵路制造業(yè)的裝備水平正逐漸向靠攏。北鋼聯(lián)為客戶提出的創(chuàng)造性解決方案及成功的項目實施,再次印證了北鋼聯(lián)人“創(chuàng)造無限可能”的企業(yè)精神;同時該項目的成功實施也為制造企業(yè)技術(shù)升級和自動化改造提供了難得的經(jīng)驗和借鑒:選擇研制資質(zhì)能力過硬、項目實施達(dá)到水準(zhǔn)的專家級供應(yīng)商對于技術(shù)環(huán)境復(fù)雜的創(chuàng)新研發(fā)項目至關(guān)重要!
 
  原標(biāo)題:國內(nèi)首條預(yù)埋槽道全自動機(jī)器人焊接生產(chǎn)線順利通過中國鐵建重工集團(tuán)驗收
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