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【中國智能制造網(wǎng) 智造快訊】隨著自動駕駛商業(yè)化步伐不斷加快，各國之間的競爭也逐步升溫。其中，自動駕駛法律的制定與完善成為備受矚目的一環(huán)。畢竟，只有在法律框架及細(xì)則上取得進(jìn)展，自動駕駛產(chǎn)業(yè)化才能獲得堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
自動駕駛汽車商業(yè)化提速 法律之爭成新焦點(diǎn)
在交通領(lǐng)域，自動駕駛技術(shù)的應(yīng)用其實(shí)已經(jīng)有些時日了。無論是軌道交通，還是民用航空，自動駕駛都在一定程度上實(shí)現(xiàn)了普及應(yīng)用。如今，隨著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)的迅猛發(fā)展。自動駕駛技術(shù)正加快與道路交通領(lǐng)域相融合，自動駕駛汽車逐漸走向商業(yè)化。
自動駕駛汽車的發(fā)展之所以備受矚目，不僅在于其能夠有效提升交通安全、緩解道路擁堵、減少污染排放，同時，自動駕駛汽車還是一款新的“智能手機(jī)”，是未來智能終端平臺競爭格局中的重要一環(huán)。
因此，掌握自動駕駛技術(shù)優(yōu)勢，并實(shí)現(xiàn)商業(yè)化部署，將成為占領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)與出行產(chǎn)業(yè)未來市場制高點(diǎn)的關(guān)鍵。據(jù)國外研究機(jī)構(gòu)預(yù)測，到2025年，自動駕駛汽車將可以產(chǎn)生超過萬億美元的巨大產(chǎn)值。
目前，不少發(fā)達(dá)國家都已經(jīng)充分認(rèn)識到了自動駕駛汽車產(chǎn)業(yè)的光明前景，紛紛加大布局力度，在在政策法規(guī)、技術(shù)研發(fā)、市場應(yīng)用等方面開展了一系列創(chuàng)新探索。其中，各國在自動駕駛法律方面的積極推進(jìn)，已經(jīng)成為相互競爭中的重點(diǎn)之一。
得益于在汽車工業(yè)、高科技領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力，美國在自動駕駛汽車的發(fā)展上依然處于地位，在相關(guān)法律的制定與完善方面同樣如此。2013年，美國國家公路交通安全委員會發(fā)布了指導(dǎo)性文件《關(guān)于自動駕駛汽車法規(guī)的意見》；2016 年，美國政府出臺了《聯(lián)邦自動駕駛汽車政策》；2017年，美國國會正式通過了《自動駕駛法案》。
除了美國之外，英國發(fā)布的相關(guān)法律規(guī)定，自2015年1月起，開始允許自動駕駛汽車正式上路測試，但要求車輛必須配備測試人員并要對車輛的安全性負(fù)責(zé)，對保險、基礎(chǔ)設(shè)施及測試人員的培訓(xùn)也有相關(guān)的明確要求。
2016年，日本警察廳頒布《自動駕駛汽車道路測試指南》，允許自動駕駛汽車上道路測試試驗(yàn)。
2017年，德國聯(lián)邦參議院發(fā)布相關(guān)法案，允許自動駕駛汽車在公共道路上測試，在自動駕駛車輛可以自行操控轉(zhuǎn)向盤以及制動的情況下，駕駛員可以手離轉(zhuǎn)向盤，上網(wǎng)、瀏覽郵件皆被允許。
近修訂的《韓國汽車管理法》允許在城市道路上測試自動駕駛汽車，這意味著韓國道路將成為自動駕駛汽車測試場。自動駕駛汽車開發(fā)機(jī)構(gòu)已經(jīng)在制作更多地區(qū)的地圖。
日前，澳洲交通委員會也宣布起草一份新的國家法規(guī)，旨在推動自動駕駛車輛在澳大利亞的上路行駛。據(jù)了解，新法規(guī)將于2020年完備施行，預(yù)計(jì)將幫助生產(chǎn)自動駕駛車輛的眾多車企及公眾了解將要施行的法律框架，加快自動駕駛車輛在澳大利亞的引入速度。
我國自動駕駛研發(fā)雖起步較晚，但產(chǎn)業(yè)發(fā)展動力強(qiáng)勁。在政策引導(dǎo)和資本催化下，自動駕駛成為了產(chǎn)業(yè)跨界融合焦點(diǎn)。國務(wù)院發(fā)布的《中國制造2025》將智能網(wǎng)聯(lián)汽車列入未來十年國家智能制造發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域；工信部發(fā)布的《中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展技術(shù)路線圖》制定了智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展目標(biāo)和戰(zhàn)略規(guī)劃，以引導(dǎo)汽車制造商的研發(fā)以及支持未來政策制定；2018年，國家發(fā)改委也發(fā)布了《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，進(jìn)一步對我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展做出規(guī)劃。
此外，自2017年12月開始，我國地方省市開始陸續(xù)發(fā)布自動駕駛汽車道路測試管理規(guī)定。2018年4月，工信部、公安部、交通部三部委聯(lián)合印發(fā)了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范(試行)》，正式宣布自動駕駛汽車路測獲得國家層面認(rèn)可與支持。
在范圍來看，自動駕駛法律的推進(jìn)速度還比較緩慢，但是在美國、歐洲、中國、日本等國家的下，未來有望加快實(shí)現(xiàn)新的突破。當(dāng)然，無論是自動駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展，還是自動駕駛法律完善，或是相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，都非一日之功，還是要依據(jù)本國實(shí)際情況及需求，在以安全為要義的基礎(chǔ)上，來穩(wěn)步、有效地推進(jìn)。
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