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飛行汽車開放預訂!實現(xiàn)普及還需攻克多道難關(guān)

2018-08-21 13:30:18來源:中國智能制造網(wǎng) 編輯:月初 關(guān)鍵詞:飛行汽車無人機閱讀量:60961

導讀:不管你是否想象過這一天的到來,事實是飛行汽車的確在加速走向現(xiàn)實。不過,飛行汽車要想像傳統(tǒng)汽車、飛機等“前輩”一樣,實現(xiàn)規(guī)?;占埃€需解決法律、基礎(chǔ)設施等一系列難題。
  【中國智能制造網(wǎng) 本站原創(chuàng)】不管你是否想象過這一天的到來,事實是飛行汽車的確在加速走向現(xiàn)實。不過,飛行汽車要想像傳統(tǒng)汽車、飛機等“前輩”一樣,實現(xiàn)規(guī)模化普及,還需解決法律、基礎(chǔ)設施等一系列難題。

飛行汽車開放預訂!實現(xiàn)普及還需攻克多道難關(guān)
 
  曾經(jīng)的遙不可及,如今的接近現(xiàn)實。在多數(shù)人的概念中,只有在科幻電影、科幻小說或者自己天馬行空的想象里,才有可能出現(xiàn)飛行汽車的身影。而現(xiàn)在,隨著科技的快速發(fā)展,飛行汽車已經(jīng)出現(xiàn)在了我們眼前,并且日益臨近商用。
 
  飛行汽車即將量產(chǎn)
 
  汽車的發(fā)明,帶動了陸地交通的變革;飛機的誕生,滿足了人類的飛行夢想。不過,在城市化快速推進,汽車保有量不斷上升的當下,交通擁堵、停車難等問題愈發(fā)嚴峻,人們對于破解此類困境的呼吁越來越強烈。
 
  不僅如此,航空工業(yè)的發(fā)展、無人機熱潮的興起,讓各國日趨關(guān)注低空空域的開發(fā)與利用,從而促進通用航空行業(yè)的進一步發(fā)展,釋放低空飛行器產(chǎn)業(yè)的巨大潛能。綜合各種因素,飛行汽車從概念走向落地成為了必然。
 
  2018年以來,飛行汽車領(lǐng)域發(fā)展再次提速,無論是傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的飛行汽車,還是以無人機為基礎(chǔ)的飛行汽車,都相繼面世。
 
  今年2月份,荷蘭飛行汽車制造商PAL-V啟動了首款量產(chǎn)飛行汽車的預售;5月份,豐田向飛行汽車初創(chuàng)企業(yè)Cartivator投資超38萬美元;不久前,中國汽車品牌吉利汽車旗下子公司也公布了飛行汽車量產(chǎn)車型的產(chǎn)品細節(jié),并宣布將于今年10月分別開放預訂,2019年正式啟動量產(chǎn),初期主要投放美國市場。
 
  當然,除了上述企業(yè)外,還有空客、波音等飛機制造商,羅爾斯·羅伊斯等航空供應商以及騰訊等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都相繼入局。在各路玩家陸續(xù)進場的情況下,資本市場對于飛行汽車發(fā)展的支持力量不斷增強,這對于飛行汽車的商業(yè)化推動顯然是巨大利好。
 
  規(guī)模化普及仍面臨阻礙
 
  展開測試、開放預訂、即將量產(chǎn)……在各種積極信號之下,似乎飛行汽車的商業(yè)化乃至大規(guī)模普及都將成為現(xiàn)實。但是實際上,就目前各國的法律條件等因素來看,飛行汽車要想實現(xiàn)普及還面臨著很多挑戰(zhàn)。
 
  一是法律限制。當前,世界各國幾乎都沒有出臺專門性的飛行汽車法規(guī),基本都只能在現(xiàn)有法律框架下進行監(jiān)管,這顯然無法符合實際需求。而且,在很多國家,就連低空空域管理體系與規(guī)范都尚未制定或是不夠完善,更別提為飛行汽車立法了。因此,如若要想推動飛行汽車的商業(yè)化普及,首先就得解決法律滯后、欠缺的難題。
 
  二是基礎(chǔ)設施缺乏。目前已經(jīng)面世的飛行汽車,雖然能夠?qū)崿F(xiàn)從汽車到飛行的功能轉(zhuǎn)換,但是仍然需要跑道進行起飛,畢竟在擁擠的公路滑行加速起飛并不現(xiàn)實。而能夠?qū)崿F(xiàn)垂直起飛的無人機類飛行汽車,大多不具備汽車功能,即便具備也需要在靜止狀態(tài)下完成起飛準備程序,同樣難以在現(xiàn)有道路條件下實現(xiàn)。因此,在推動飛行汽車普及之前,還需要根據(jù)現(xiàn)有道路交通網(wǎng)絡及機場資源調(diào)整、改建、新建公路和跑道、著陸場、機庫等基礎(chǔ)設施。
 
  三是安全隱患。無論是處于行駛狀態(tài)還是處于飛行狀態(tài),飛行汽車都面臨著一定的安全隱患。特別是在空中飛行期間,一旦遭遇緊急情況,后果將十分嚴重。因此,飛行汽車亟需發(fā)展自動駕駛及車聯(lián)網(wǎng)功能,使得未來可以實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián),與其他車輛和飛行器能夠進行信息交流,避免碰撞等事故的發(fā)生。
 
  不過,飛行汽車公司對于安全問題都較為重視,例如吉利汽車旗下的飛行汽車Transition就配置了安全氣囊、預緊式安全帶、碰撞潰縮區(qū)等安全裝置,還有緊急時刻可供車輛安全著陸的降落傘。除此之外,噪音、動力、續(xù)航等問題也不容忽視。
 
  當今,客運、貨運等交通方式都在悄然發(fā)生著巨大改變,共享出行、自動駕駛等無不彰顯著其變化速度之快。作為交通工具變革的重要方向之一,飛行汽車唯有同自動駕駛汽車一樣,逐步解決了法律、基礎(chǔ)設施、安全等一系列障礙之后,才能真正贏得市場的認可,獲得消費者的信賴,終走向傳統(tǒng)汽車曾經(jīng)走過的崛起之路。
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