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上海清易
按照應(yīng)用領(lǐng)域的不同，無人機(jī)可以分為軍用和民用兩大類。一直以來作為軍事利器，無人機(jī)都只在軍用方面發(fā)光發(fā)熱，不曾走進(jìn)過民用市場。但近年來，伴隨著技術(shù)的不斷突破，政策的利好推動(dòng)，以及應(yīng)用的深化拓展，民用無人機(jī)也開始后來居上，在我國迎來飛速發(fā)展。
近日，我國航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)發(fā)布了《2019中國民用無人機(jī)發(fā)展報(bào)告》，其中便展示了我國民用無人機(jī)發(fā)展的真實(shí)面貌?！秷?bào)告》顯示，當(dāng)前我國民用無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭強(qiáng)勁，包括無人機(jī)產(chǎn)品、企業(yè)、規(guī)模等在內(nèi)都增長明顯。同時(shí)應(yīng)用領(lǐng)域不斷深化，產(chǎn)業(yè)升級(jí)趨勢加速涌現(xiàn)。
根據(jù)《報(bào)告》內(nèi)容，截至2019年底，我國民用無人機(jī)市場規(guī)模已經(jīng)來到210億元，同比上一年增長超過56%。同時(shí)，行業(yè)企業(yè)和產(chǎn)品分別達(dá)到7000余家與40萬架，同比增長約76%和37%；并且無人機(jī)駕駛員執(zhí)照總數(shù)為67218個(gè)，同比增長同樣在50%以上，發(fā)展成果顯著。
除此以外，無人機(jī)在航空攝影、農(nóng)業(yè)植保、行業(yè)巡檢、警用安防、遙感測繪、物流快遞、應(yīng)急救援、個(gè)人娛樂等領(lǐng)域的應(yīng)用也穩(wěn)步發(fā)展、行深致遠(yuǎn)。尤其是航空攝影、農(nóng)業(yè)植保、行業(yè)巡檢、國土測繪四方面的應(yīng)用，更是成為民用無人機(jī)主要應(yīng)用領(lǐng)域，給市場帶來巨大貢獻(xiàn)。
其中，航空攝影是當(dāng)前應(yīng)用多的領(lǐng)域。國內(nèi)超過43%的廠商從事著專業(yè)航拍無人機(jī)的生產(chǎn)，大疆、零度、派諾特分別占據(jù)航拍無人機(jī)市場出貨量的前3名。目前，航拍無人機(jī)市場的年復(fù)合增長率已經(jīng)接近80%，據(jù)預(yù)測2020年市場規(guī)模將達(dá)到250億元。
而農(nóng)業(yè)植保則是備受青睞的又一應(yīng)用領(lǐng)域。截至2019年底，我國共生產(chǎn)各類植保無人機(jī)170多個(gè)品種，保有量5.5萬余架，作業(yè)面積超過8.5億畝次。預(yù)計(jì)到2020年，我國植保無人機(jī)數(shù)量還將達(dá)到10萬架，無人機(jī)植保從業(yè)人員將超過40萬人。
與此同時(shí)，國土測繪和行業(yè)巡檢也是無人機(jī)應(yīng)用的兩大重點(diǎn)。目前，全國擁有航攝資質(zhì)的測繪單位也已經(jīng)超過300家，使用無人機(jī)數(shù)量超過2000架。而作為無人機(jī)行業(yè)巡檢應(yīng)用的主要領(lǐng)域之一，電力巡檢預(yù)計(jì)到2020年市場規(guī)模也將接近30億元。
除此以外，物流配送也是無人機(jī)應(yīng)用的下一個(gè)熱點(diǎn)。2019年，民航局已經(jīng)批準(zhǔn)順豐、京東等進(jìn)行無人機(jī)物流配送試點(diǎn)應(yīng)用，并向杭州迅蟻公司頒發(fā)無人機(jī)物流配送經(jīng)營許可，再加上疫情期間無人機(jī)配送展現(xiàn)出的巨大價(jià)值，相信不久這一應(yīng)用就將落地普及。
當(dāng)然，在現(xiàn)狀之外《報(bào)告》也向我們透露了民用無人機(jī)接下來發(fā)展的重要趨勢?！秷?bào)告》總結(jié)了6點(diǎn)趨勢，除了上面提到得無人機(jī)物流成為重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域之外，還包括行業(yè)級(jí)無人機(jī)持續(xù)壯大；無人機(jī)培訓(xùn)愈發(fā)火爆；無人機(jī)網(wǎng)聯(lián)化和載重化發(fā)展，以及無人機(jī)研產(chǎn)運(yùn)相分離。
簡單來說，首先消費(fèi)級(jí)無人機(jī)向行業(yè)級(jí)無人機(jī)的轉(zhuǎn)型是我們都知道的未來趨勢。目前我國行業(yè)級(jí)無人機(jī)的占比已經(jīng)達(dá)到54.3%，市場規(guī)模約為114億，同比增長62.8%。從這些數(shù)據(jù)來看，其已經(jīng)儼然成為民用無人機(jī)的主體，未來增長空間遠(yuǎn)超消費(fèi)級(jí)無人機(jī)。
而無人機(jī)培訓(xùn)市場的進(jìn)一步火爆，我們也可以預(yù)見。因?yàn)樽詮娜ツ耆松绮空桨l(fā)布無人機(jī)相關(guān)新職業(yè)以來，越來越多高校和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)便紛紛參與到無人機(jī)人才建設(shè)與培養(yǎng)之中。再加上我國無人機(jī)市場本就對(duì)專業(yè)飛手有巨大需求，在此背景下未來發(fā)展會(huì)愈發(fā)火熱。
至于網(wǎng)聯(lián)化和載重化，則是無人機(jī)相關(guān)配套和需求升級(jí)的重要表現(xiàn)。伴隨著人工智能、5G等新一代信息技術(shù)的逐步應(yīng)用，無人機(jī)網(wǎng)聯(lián)化迎來重大機(jī)遇。與此同時(shí)，無人機(jī)中短途運(yùn)輸?shù)脑黾樱d重需求的不斷提出，也催促著無人機(jī)加速向更高載重方向邁進(jìn)。
后，無人機(jī)研制、生產(chǎn)、運(yùn)營的逐步分離，反映的則是行業(yè)進(jìn)一步細(xì)化的發(fā)展。成熟的市場終必然走向?qū)I(yè)化，專業(yè)的環(huán)節(jié)交給專業(yè)的企業(yè)，然后大家再進(jìn)行分工合作，這對(duì)于無人機(jī)的更快應(yīng)用和發(fā)展來說，毫無疑問是必由之路。
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