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在商超內(nèi)，生鮮類、冷藏冷凍類食品日漸繁多，讓我們的飲食生活也變得更加豐富。而這些食品細分產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，少不了冷鏈物流的發(fā)展。冷鏈物流是指讓食品從生產(chǎn)到儲存、運輸、銷售等多個環(huán)節(jié)都處于規(guī)定溫度下，從而保障食品質(zhì)量。近兩年，我國冷鏈物流一直處于發(fā)展風口，制冷設備也在走上了高速發(fā)展的道路。
目前，各類市場主體紛紛投入冷鏈物流建設，各路資本也加快搶灘布局。根據(jù)統(tǒng)計機構(gòu)提供的數(shù)據(jù)顯示，自2014年以來，我國冷鏈物流市場年均增長率超過20%，預計到2023年，將達到5200億元規(guī)模，到2030年將達到萬億規(guī)模。
為了扶持我國冷鏈物流發(fā)展，政府也下發(fā)多個文件。去年，國家發(fā)展改革委等24個部委聯(lián)合出臺了《關于推動物流高質(zhì)量發(fā)展促進形成強大國內(nèi)市場的意見》；交通運輸部、國家發(fā)展改革委、財政部聯(lián)合印發(fā)《關于進一步優(yōu)化鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”政策的通知》；農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、國家發(fā)展改革委、財政部及商務部發(fā)布《關于實施“互聯(lián)網(wǎng)+”農(nóng)產(chǎn)品出村進城工程的指導意見》等文件中均有提出對冷鏈物流產(chǎn)業(yè)建設的相關意見和規(guī)劃。
雖然在政策的幫扶下，國內(nèi)冷鏈物流發(fā)展紅火。但是，產(chǎn)業(yè)內(nèi)仍存在一系列的問題亟待解決。據(jù)了解，國內(nèi)冷鏈物流全系統(tǒng)發(fā)展缺乏整體的統(tǒng)籌規(guī)劃，各地冷鏈物流建設存在一定的盲目性，各層級、各區(qū)域間的冷鏈物流建設發(fā)展不均衡，聯(lián)動性不強，尚未形成完整的、可持續(xù)的冷鏈物流體系。
當前，加強冷鏈物流的基礎設施建設已成為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在需求和迫切需要。冷鏈運輸就是講究時效性，要和時間“賽跑”。如若基礎設施不完善，布局不合理，食品在運輸時間上的稍微延遲，就可能對其品質(zhì)產(chǎn)生影響。在冷鏈行業(yè)內(nèi)，主要的基礎設施有冷庫、冷藏車、保溫盒、超市的冷藏陳列柜等，相關企業(yè)不僅要完善各類設施，還要對其進行合理布局，避免冷鏈環(huán)節(jié)中出現(xiàn)脫冷這一現(xiàn)象，提高冷鏈的有管理水平。
此外，制冷設備的節(jié)能化、環(huán)?；膊荒芎鲆?。去年，國家發(fā)展改革委等7部委聯(lián)合印發(fā)了《綠色高效制冷行動方案》，要求到2022年，我國綠色高效制冷產(chǎn)品市場占有率將提高20%，實現(xiàn)年節(jié)電約1000億千瓦時。到2030年，大型公共建筑制冷能效提升30%，制冷總體能效水平提升25%以上，綠色高效制冷產(chǎn)品市場占有率提高40%以上。
為了響應這一政策，冷鏈設備制造企業(yè)也開始對技術進行升級。例如，為了實現(xiàn)低碳環(huán)保的綠色經(jīng)濟，以節(jié)電、節(jié)水為主要特點的蒸發(fā)式冷凝器正在逐步推廣應用。再例如，壓縮機是冷庫主要的用電設備，如何在保證滿足制冷的前提下，提高壓縮機運行的經(jīng)濟性與合理性是需要研究的方向之一。
隨著我國居民食品安全意識的逐漸升級，人們對食物的安全問題提出了更進一步的要求，從而導致對冷鏈物流需求的迅速增長。對此，國內(nèi)冷鏈物流企業(yè)要在發(fā)展的同時認識到冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈的核心短板，依托冷鏈裝備技術研發(fā)和制造能力，完善冷鏈物流基礎設施的戰(zhàn)略布局，提高基礎設施的節(jié)能環(huán)保性能，推動中國冷鏈物流模式變革。
(原標題：冷鏈物流年均增長超20% 還需盡快突破兩大短板)
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