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隨著國(guó)內(nèi)居民消費(fèi)水平的不斷提升，人們對(duì)生鮮消費(fèi)需求增加，并對(duì)產(chǎn)品新鮮程度和品質(zhì)要求越來(lái)越高，冷鏈物流行業(yè)迎來(lái)了快速發(fā)展機(jī)遇期，冷鏈物流已由起初的新興需求轉(zhuǎn)變?yōu)樯鐣?huì)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施與剛性需求。近期，在會(huì)議期間，不少代表委員積極建言獻(xiàn)策，旨在解決冷鏈行業(yè)發(fā)展“痛點(diǎn)”和瓶頸問(wèn)題的同時(shí)，也加快推動(dòng)冷鏈產(chǎn)業(yè)體系現(xiàn)代化進(jìn)入“快車(chē)道”。
近年來(lái)，伴隨著消費(fèi)飲食結(jié)構(gòu)升級(jí)，人們對(duì)于生鮮食品的“龐大”需求量，帶動(dòng)了生鮮市場(chǎng)規(guī)模逐漸擴(kuò)增，進(jìn)而推動(dòng)了冷鏈物流市場(chǎng)快速擴(kuò)張。從2017年開(kāi)始，我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模就在持續(xù)擴(kuò)大，到2019年，冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)規(guī)模已達(dá)到3391億元，同比2018年增長(zhǎng)超過(guò)17%。預(yù)計(jì)到2025年，我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)的規(guī)模將會(huì)高達(dá)5500億。
冷鏈物流是在生鮮產(chǎn)品運(yùn)輸、儲(chǔ)藏等方面減少損耗、保障質(zhì)量的一項(xiàng)“工程”，其在生產(chǎn)、流通、消費(fèi)等國(guó)民經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。冷鏈物流體系建設(shè)也是實(shí)現(xiàn)“十四五”規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)的重要基礎(chǔ)支撐。近些年，我國(guó)高度重視冷鏈物流發(fā)展，出臺(tái)多項(xiàng)政策措施鼓勵(lì)冷鏈運(yùn)輸行業(yè)健康發(fā)展，冷鏈物流行業(yè)發(fā)展逐漸駛?cè)肟燔?chē)道。
雖然我國(guó)政策利好促使冷鏈物流、食品工業(yè)物流等有長(zhǎng)足進(jìn)步，但冷鏈物流發(fā)展仍存在“痛點(diǎn)”，如冷鏈物流環(huán)節(jié)銜接上“斷鏈”問(wèn)題較突出；綜合能力不強(qiáng)、投資布局不足、科技化程度不高；鏈物流網(wǎng)絡(luò)發(fā)展不完善，發(fā)展結(jié)構(gòu)不合理，冷鏈行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)營(yíng)關(guān)鍵指標(biāo)不清楚，數(shù)據(jù)不準(zhǔn)等，不同程度上限制了冷鏈業(yè)健康、持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展。
筆者獲悉，會(huì)議期間，全國(guó)人大代表王士嶺建議，建立鏈接農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流、食品工業(yè)冷鏈物流、食品冷鏈物流等全國(guó)統(tǒng)一公益性食品冷鏈物流管理體系，實(shí)行大數(shù)據(jù)管理。全國(guó)政協(xié)委員張懿宸提交了《關(guān)于加快冷鏈物流行業(yè)全面發(fā)展的提案》，推動(dòng)我國(guó)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展過(guò)程中遇到的瓶頸問(wèn)題，早日實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)體系現(xiàn)代化。
還有全國(guó)政協(xié)委員莫天全建議，加快發(fā)展廣西等南方高溫地區(qū)冷鏈物流，推動(dòng)冷鏈物流鄉(xiāng)村布局，有助于解決冷鏈物流地域網(wǎng)絡(luò)發(fā)展不完善，發(fā)展結(jié)構(gòu)不合理等問(wèn)題。政協(xié)委員唐俊杰也建議，建立健全行業(yè)統(tǒng)計(jì)的長(zhǎng)效機(jī)制和指標(biāo)體系，充分摸清行業(yè)底數(shù)，推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，助力鄉(xiāng)村振興和消費(fèi)升級(jí)。
通常冷鏈物流環(huán)節(jié)銜接較多，統(tǒng)一管理困難大，從銷(xiāo)售終端到消費(fèi)終端，渠道復(fù)雜，單品追溯尚未形成系統(tǒng)。因此，建立全國(guó)統(tǒng)一食品冷鏈物流管理體系，實(shí)行大數(shù)據(jù)管理，解決渠道復(fù)雜，難以追溯等問(wèn)題。由于冷鏈科技化程度不高會(huì)限制企業(yè)發(fā)展，對(duì)此，引導(dǎo)冷鏈企業(yè)加大科技投入，通過(guò)智能化改造，提升冷庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)分揀的自動(dòng)化程度，以及冷藏車(chē)等冷鏈運(yùn)輸設(shè)備配送調(diào)度優(yōu)化能力等，提高冷鏈效率。
在國(guó)內(nèi)消費(fèi)水平不斷提升，以及產(chǎn)業(yè)振興鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展，冷鏈物流帶動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品走出去的趨勢(shì)推動(dòng)下，中國(guó)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展將邁入新的階段，未來(lái)冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模將繼續(xù)增長(zhǎng)。而國(guó)家政策的支持和代表委員們的建言獻(xiàn)策，以及行業(yè)嚴(yán)格監(jiān)管、現(xiàn)代冷鏈科技創(chuàng)新研發(fā)與應(yīng)用等都將加快我國(guó)冷鏈物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，開(kāi)啟冷鏈物流體系現(xiàn)代化發(fā)展新征程。
(原標(biāo)題：建言獻(xiàn)策直擊冷鏈發(fā)展“痛點(diǎn)”產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化步入快車(chē)道)
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