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明基環(huán)保
雙環(huán)傳動專注于機械傳動齒輪的研發(fā)、設(shè)計、制造與銷售，形成涵蓋傳統(tǒng)汽車、電動汽車、高鐵軌道交通及工業(yè)機器人等多個領(lǐng)域門類齊全的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，是全球具有相當生產(chǎn)規(guī)模和實力的主要齒輪散件專業(yè)制造企業(yè)之一。
在如今汽車電動化浪潮下，電機與發(fā)動機特性的差異導致電動車傳動系統(tǒng)有明顯的變化，電機取代發(fā)動機成為汽車的動力輸出系統(tǒng)。
高轉(zhuǎn)速電機要求一個高速大傳動比且體積小巧的減速器與之匹配。減速器的齒輪精度要求高于自動變速箱，平均精度達到4級以上。
2020年雙環(huán)傳動乘用車齒輪收入占比42.4%，為其最大業(yè)務(wù)板塊。其乘用車齒輪主要運用在汽車變速箱總成上，該領(lǐng)域?qū)X輪精度要求較高，平均精度在6-7級以上。
雙環(huán)傳動為國際頂尖自動變速箱企業(yè)采埃孚的齒輪供應商：2018年1月，公司公告日收到上海采埃孚變速器有限公司的8HP50變速器國產(chǎn)化定點信，雙方就8HP50變速器齒輪部件批量供應達成合作意向。2020年該項目已經(jīng)實現(xiàn)批量生產(chǎn)，雙環(huán)傳動作為其齒輪產(chǎn)品供應商也證明了其在齒輪制造上的高技術(shù)水平。
雙環(huán)傳動是市場上較少數(shù)能穩(wěn)定量產(chǎn)4級精度齒輪的企業(yè)。經(jīng)過多年的研發(fā)積累，在電動車領(lǐng)域，與博格華納、比亞迪等已展開合作。隨著電動化趨勢到來，雙環(huán)傳動有望在電驅(qū)動齒輪領(lǐng)域拿到更多市場份額。
與此同時，雙環(huán)傳動也不斷加大研發(fā)投入，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)向高品質(zhì)、高精度產(chǎn)品進軍。憑借多年與國外客戶在高品質(zhì)傳動件上的合作經(jīng)驗以及高精度產(chǎn)品的加工能力，已成功實現(xiàn)應用于自動變速器、雙離合變速器、純電動電機軸及減速機等高精度齒輪的大批量生產(chǎn)。
另一方面，雙環(huán)傳動通過多年的自主研發(fā)，在國家“863計劃”和工信部智能制造專項支持下，已形成工業(yè)機器人用全系列RV減速器產(chǎn)品，獲得廣泛的市場認可。
根據(jù)雙環(huán)傳動2021年經(jīng)營計劃，雙環(huán)傳動持續(xù)推進BI、C1和MES系統(tǒng)的應用，實現(xiàn)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)可視化以發(fā)揮分析和指導決策的作用，發(fā)揮數(shù)字驅(qū)動力。MES在線數(shù)據(jù)和模塊化數(shù)據(jù)的采集與分析，將有力地改善生產(chǎn)線OEE、庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)和人均銷售額。通過數(shù)字引導科學決策，數(shù)字驅(qū)動價值實現(xiàn)。
同時，基于同步器小總成、行星排小總成、機器人RV減速器等產(chǎn)品的技術(shù)積累與市場口碑，雙環(huán)傳動將積極拓展小總成產(chǎn)品譜，力爭在汽車差速器和諧波減速器業(yè)務(wù)領(lǐng)域里實現(xiàn)突破。
(原標題：雙環(huán)傳動：數(shù)字化浪潮下的稀缺供應商)
浙公網(wǎng)安備 33010602000006號
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