智能制造網(wǎng)APP
智能制造網(wǎng)手機(jī)站
智能制造網(wǎng)小程序
智能制造網(wǎng)官微
智能制造網(wǎng)服務(wù)號(hào)
智能控制
機(jī)器人
儀器儀表
物聯(lián)網(wǎng)
3D打印
工業(yè)軟件
回放
回放
品牌
GEMPLE
2021年全國(guó)兩會(huì)，“碳達(dá)峰”和“碳中和”被首次寫入政府工作報(bào)告, 其必由之路是先實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”，而后實(shí)現(xiàn)“碳中和”。目前各國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與二氧化碳排放密切相關(guān)，限制碳排放必然對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生重大影響，特別是對(duì)我國(guó)這樣油氣資源相對(duì)較少、煤炭資源相對(duì)豐富的國(guó)家，減排壓力更加嚴(yán)峻，所以發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)以促進(jìn)“凈零排放”已勢(shì)不可擋。
基于此，由華星管理咨詢(深圳)有限公司舉辦的“第十一屆新能源汽車技術(shù)論壇2021”將于8月26日-27日在上海隆重召開(kāi)。論壇以 “助力零排放”為主題，旨在為全球新能源汽車參與者打造一個(gè)伴隨中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的，最具影響力以及前瞻性的產(chǎn)業(yè)交流平臺(tái)。本次論壇緊跟行業(yè)趨勢(shì)，論壇內(nèi)容涵蓋國(guó)家政策、整車廠電氣化進(jìn)展及技術(shù)、電池電機(jī)電控技術(shù)、動(dòng)力總成技術(shù)、固態(tài)電池技術(shù)、電池安全防護(hù)技術(shù)、驅(qū)動(dòng)電橋技術(shù)、混動(dòng)技術(shù)等。
在與會(huì)代表的共同努力下，此次會(huì)議必將成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的一次盛會(huì)。在此，誠(chéng)邀各位行業(yè)專家及領(lǐng)導(dǎo)蒞臨會(huì)議，共同推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助力零排放。
會(huì)議結(jié)構(gòu)：
會(huì)議亮點(diǎn)：
2天內(nèi)容豐富的會(huì)議
50+位海內(nèi)外權(quán)威演講嘉賓
200+主機(jī)廠專業(yè)人士參與
500+名重要行業(yè)專家蒞臨
10屆新能源論壇成功舉辦
熱點(diǎn)議題：
整車廠電氣化進(jìn)展及技術(shù)
主流主機(jī)廠對(duì)BEV/PHEV/MHEV/ FCV技術(shù)路線發(fā)展的策略
電池、電機(jī)、電控技術(shù)
固態(tài)電池技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及前景
動(dòng)力電池包技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用
電池包安全防護(hù)技術(shù)及趨勢(shì)
動(dòng)力電池?zé)峁芾?br />
最新電芯技術(shù)動(dòng)態(tài)
新能源汽車電驅(qū)和動(dòng)力總成
驅(qū)動(dòng)電橋技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用
混動(dòng)汽車的發(fā)展規(guī)劃、技術(shù)路線和方案
會(huì)議日程安排
聲明：本文系新能源汽車技術(shù)論壇投稿，不代表本站的觀點(diǎn)和立場(chǎng)，稿件真實(shí)性請(qǐng)自行判斷。文章內(nèi)容僅供參考，若涉及侵權(quán)，請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系本站處理。圖片授權(quán)發(fā)布，版權(quán)歸原作者所有。
| 8月26日上午 主論壇 - 整車廠發(fā)展路線及技術(shù) |
| 09:00寶馬新能源汽車技術(shù)進(jìn)展 |
| 09:30電動(dòng)車技術(shù)創(chuàng)新及發(fā)展趨向 |
| 10:00 贊助席位 |
| 10:30茶歇與交流 |
| 11:00沃爾沃汽車電氣化進(jìn)展及技術(shù) |
| 11:30新能源汽車的技術(shù)走向和市場(chǎng)挑戰(zhàn) |
| 12:00無(wú)補(bǔ)貼的電動(dòng)汽車前程 |
| 12:30 午宴 |
| 8月26日 下午，分論壇一，動(dòng)力電池、電池安全及熱管理技術(shù) |
| 14:00新能源汽車測(cè)試與評(píng)價(jià)技術(shù) |
| 14:30動(dòng)力電池市場(chǎng)分析 |
| 15:00應(yīng)用于新能源汽車電池上的阻燃材料 |
| 15:30 茶歇與交流 |
| 16:00比亞迪刀片電池技術(shù) |
| 16:30固態(tài)電池技術(shù) |
| 17:00動(dòng)力電池?zé)峁芾砑夹g(shù) |
| 17:30力神動(dòng)力電池技術(shù)分析 |
| 18:00 第一天大會(huì)結(jié)束 |
| 18:30-20:00 晚宴 |
| 8月26日 下午，分論壇二，電機(jī)電控及新能源汽車動(dòng)力總成 |
| 14:00北汽電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)與產(chǎn)品測(cè)試評(píng)價(jià) |
| 14:30發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱效率提升技術(shù) |
| 15:00贊助席位 |
| 15:30 茶歇與交流 |
| 16:00一體化電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在新能源汽車中的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用 |
| 16:30新能源汽車電機(jī)控制設(shè)計(jì)要素 |
| 17:00福特FHEV技術(shù)及其先進(jìn)性 |
| 17:30新能源汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電機(jī)控制技術(shù) |
| 18:00 第一天大會(huì)結(jié)束 |
| 18:30-20:00 雞尾酒會(huì) |
| 8月27日 上午，分論壇一，動(dòng)力電池技術(shù)、BMS及電池安全 |
| 09:00高能量密度三元電池安全研究進(jìn)展 |
| 09:30錳系多元復(fù)合鋰電池在微型電動(dòng)車中的應(yīng)用 |
| 10:00贊助席位 |
| 10:30茶歇與交流 |
| 11:00弗迪數(shù)字化電池管理系統(tǒng) |
| 11:30動(dòng)力和儲(chǔ)能電池技術(shù)進(jìn)展 |
| 12:00汽車電動(dòng)化動(dòng)力趨勢(shì)及電池技術(shù)探討 |
| 12:30 午宴 |
| 8月27日 上午，分論壇二，電機(jī)電控及新能源動(dòng)力總成 |
| 09:00新能源汽車動(dòng)力總成系統(tǒng)及技術(shù) |
| 09:30驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)集成技術(shù) |
| 10:00贊助席位 |
| 10:30茶歇與交流 |
| 11:00 PSA集團(tuán)新一代插電混動(dòng)系統(tǒng) |
| 11:30驅(qū)動(dòng)電橋技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用 |
| 12:00電動(dòng)車電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的系統(tǒng)成本控制 |
| 12:30 午宴 |
| 8月27日 下午，分論壇一，動(dòng)力電池、電池材料及安全技術(shù) |
| 14:00 動(dòng)力電池安全技術(shù)探討 |
| 14:30 高能量密度動(dòng)力電池的研發(fā)及其安全性的保障 |
| 15:00贊助席位 |
| 15:30 茶歇與交流 |
| 16:00 以安全為核心的動(dòng)力電池性能優(yōu)化及驗(yàn)證體系建設(shè) |
| 16:30 車用鋰離子電池及電源系統(tǒng)安全 |
| 17:00 動(dòng)力電池殘值狀態(tài)評(píng)估 |
| 17:30 電池的正極材料的發(fā)展方向 |
| 18:00 第二天大會(huì)結(jié)束 |
| 8月27日 下午，分論壇二，核心技術(shù)革新 |
| 14:00一汽新能源技術(shù)路線發(fā)展及電動(dòng)汽車安全實(shí)踐 |
| 14:30汽車電動(dòng)化技術(shù)及發(fā)展前景 |
| 15:00贊助席位 |
| 15:30 茶歇與交流 |
| 16:00通用汽車電氣化技術(shù)及創(chuàng)新 |
| 16:30變革時(shí)期新能源汽車企業(yè)創(chuàng)新與發(fā)展 |
| 17:00驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和集成 |
| 17:30三合一動(dòng)力總成技術(shù) |
| 18:00 第二天大會(huì)結(jié)束 |
聲明：本文系新能源汽車技術(shù)論壇投稿，不代表本站的觀點(diǎn)和立場(chǎng)，稿件真實(shí)性請(qǐng)自行判斷。文章內(nèi)容僅供參考，若涉及侵權(quán)，請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系本站處理。圖片授權(quán)發(fā)布，版權(quán)歸原作者所有。
浙公網(wǎng)安備 33010602000006號(hào)
智能制造網(wǎng)APP
智能制造網(wǎng)小程序
微信公眾號(hào)
