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8月26日晚間，小鵬汽車(NYSE:XPEV/HK.9868)公布2021年第二季度業(yè)績報告。數據顯示，其第二季度中總收入為37.61億元人民幣，較2020年同期上升536.7%，以及較2021年第一季度的29.51億元人民幣上升27.5%。
二季度汽車交付量創(chuàng)新高，汽車毛利率升至11%
聚焦其業(yè)務端，在今年4-6月中，小鵬汽車汽車交付量達17,398輛，較去年同期的3,228輛上升439%，環(huán)比第一季度的13,340輛上升30.4%，創(chuàng)下季度交付量新高。
這其中值得注意的是，主力車型小鵬P7磷酸鐵鋰版車型的推出為其月交付量提供了重要助力，單是6月份交付量便達4,730臺，環(huán)比5月的3,797臺大增25%，至此，小鵬P7在今年第二季度中累計11,522輛，環(huán)比第一季度的7,974輛上升44.5%。
目前，小鵬汽車的銷售門店已開拓至200家，服務中心64座。品牌超充站已運營231座，覆蓋城市65個。免費充電站點已運營約1400座，覆蓋城市超200個，為小鵬車主搭建了一個快速、方便的補能充電網絡。
小鵬汽車董事長CEO何小鵬先生表示：“我們再破季度紀錄，關鍵交付指標皆創(chuàng)新高，彰顯了我們自主研發(fā)全棧式技術能力所推動的加速增長。值得注意的是，2021年上半年的交付量按年上升459%至30,738輛，超過2020年全年的交付量。”
基于此，小鵬汽車第二季度汽車銷售收入達35.84億元人民幣，同比去年同期5.41億元人民幣上升562.4%，環(huán)比今年第一季度的28.10億元人民幣上升27.5%。而2021年第二季度汽車利潤率為11.0%，相較而言，2020年同期為負5.6%及2021年第一季度為10.1%，改善主要是由于產品組合優(yōu)化和材料成本降低所致。
對此，小鵬汽車名譽副董事長兼總裁顧宏地博士則表示，“我們于2021年第二季度實現的卓越業(yè)績，反映小鵬汽車在中國蓬勃發(fā)展的智能電動汽車行業(yè)占據領導地位，我們會繼續(xù)引入創(chuàng)新技術、差異化產品和優(yōu)質服務。”
三季度預計交付2.15萬輛，Q4內挑戰(zhàn)月交付1.5萬輛
面向2021年第三季度，小鵬汽車預期交付量將達到21,500至22,500輛，按年增長率約150.6%至162.3%。總收入將介于48億至50億元，按按年增長約143.4%至153.4%。
根據小鵬汽車所公布的新數據顯示，今年7月中其月交付量首破八千，達到8,040臺，同比增長228%，環(huán)比激增22%，創(chuàng)下該司最高月度交付紀錄。這意味著，剩余的8-9月中，其還需完成13,460輛至14,460輛，月均完成銷量目標為6,730輛至7,230輛，較7月交付量有明顯下調。
針對于此，何小鵬在業(yè)績發(fā)布會上透露，這其中包括可預見及不可預見因素，可預見因素如缺芯及零部件漲價等原因，而不可預見性因素則特指疫情，以南京為例，目前已有多家新能源汽車相關頭部零部件企業(yè)在此布產，近期南京疫情蔓延必然將影響相關產業(yè)鏈上下企業(yè)的生產計劃。
此外，對缺芯，何小鵬進一步表示，未來將采取一系列措施保供，包括會較之前更為提前明確訂單，并同芯片及主要零部件企業(yè)達成戰(zhàn)略合作關系，其中不排除會采取投資等方式，此外也將考慮借助政府的力量同芯片企業(yè)建立穩(wěn)定的聯合采購體系等等。
除以上因素外，小鵬汽車方面也正加速推進其新車落地節(jié)奏及產能的再推展。
新車規(guī)劃方面，今年7月中，小鵬汽車推出了G3的中期改款G3i，預計將自今年9月開始交付。同在7月，小鵬汽車第三款量產車型P5開啟預售，據何小鵬透露，P5預期為全球首款量產配備激光雷達的智能電動汽車，將在今年9月在國內上市，并于第四季度開啟交付。
面向未來，小鵬汽車計劃自2023年開始，每年至少推出2-3款新車型，且全部支持XPILOT 4.0，新車型將同時支持國際市場，無論是硬件、軟件還是服務。小鵬汽車在中國的主力價格區(qū)間將從15-30萬元擴大到15-40萬元，使前沿的智能電動汽車覆蓋更廣大的客戶群。
何小鵬進一步介紹，隨著更多車型研發(fā)的啟動和關鍵技術創(chuàng)新的加速，將繼續(xù)加碼研發(fā)團隊的建設。截至2021年二季度末，小鵬汽車的研發(fā)團隊已經超過3,000人，較今年年初增加約50%，預計研發(fā)團隊在2021年底將超過4,500人。其中，將會較大幅度增加面對全球化的自動駕駛的軟件、硬件、大數據和地圖的研發(fā)人員，預計在2021年底，整個自動駕駛的軟件硬件以及配套基礎設施團隊的總人員將超過1,500人。
但伴隨產品陣營的不斷壯大，小鵬汽車的工廠產能也面臨著同步提升的局面。
何小鵬介紹，伴隨G3i和P5在肇慶工廠相繼投產，肇慶工廠已經開始P7、G3i和P5三款車的并線生產，隨著產能的釋放，在四季度單月交付量有望達到15,000輛的月度峰值。
同時，小鵬汽車肇慶工廠二期擴建項目也已于8月18日正式啟動，預計明年上半年內設計產能能夠從現在的10萬輛/年提高到超過20萬輛/年。此外，“廣州工廠預計明年一季度主體結構可以完工，三季度正式開始量產”，何小鵬透露道。
面向未來，小鵬汽車計劃自2023年開始，每年至少推出2-3款新車型，且全部支持XPILOT 4.0，新車型將同時支持國際市場，無論是硬件、軟件還是服務。小鵬汽車在中國的主力價格區(qū)間將從15-30萬元擴大到15-40萬元，使前沿的智能電動汽車覆蓋更廣大的客戶群。
何小鵬進一步介紹，隨著更多車型研發(fā)的啟動和關鍵技術創(chuàng)新的加速，將繼續(xù)加碼研發(fā)團隊的建設。截至2021年二季度末，小鵬汽車的研發(fā)團隊已經超過3,000人，較今年年初增加約50%，預計研發(fā)團隊在2021年底將超過4,500人。其中，將會較大幅度增加面對全球化的自動駕駛的軟件、硬件、大數據和地圖的研發(fā)人員，預計在2021年底，整個自動駕駛的軟件硬件以及配套基礎設施團隊的總人員將超過1,500人。
但伴隨產品陣營的不斷壯大，小鵬汽車的工廠產能也面臨著同步提升的局面。
何小鵬介紹，伴隨G3i和P5在肇慶工廠相繼投產，肇慶工廠已經開始P7、G3i和P5三款車的并線生產，隨著產能的釋放，在四季度單月交付量有望達到15,000輛的月度峰值。
同時，小鵬汽車肇慶工廠二期擴建項目也已于8月18日正式啟動，預計明年上半年內設計產能能夠從現在的10萬輛/年提高到超過20萬輛/年。此外，“廣州工廠預計明年一季度主體結構可以完工，三季度正式開始量產”，何小鵬透露道。
(原標題：小鵬汽車Q2營收突破37.6億，全年研發(fā)投入預計達40億)
浙公網安備 33010602000006號
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