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Fujifilm/富士
3月25日，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng) 張永偉先生在以“如何推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧城市協(xié)同發(fā)展”為主題的2022年中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇“雙智論壇”上預(yù)告發(fā)布《智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展報(bào)告》(以下簡(jiǎn)稱為《報(bào)告》)。
大致來看，當(dāng)前汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化快速迭代，而智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧城市的協(xié)同發(fā)展，正為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、城市建設(shè)轉(zhuǎn)型和社會(huì)發(fā)展轉(zhuǎn)型帶來新路徑，也為智慧交通的發(fā)展帶來重大機(jī)遇。
基于此，2020年11月25日，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部與工業(yè)和信息化部共同印發(fā)了《關(guān)于組織開展智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)工作的通知》，組織開展智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)工作。
本次報(bào)告將圍繞“雙智”背景、優(yōu)勢(shì)以及梳理兩者之間基本關(guān)系等方面做重點(diǎn)研究。其中在提及“雙智”優(yōu)勢(shì)，以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧城市之間基本關(guān)系時(shí)，張永偉分析認(rèn)為：
首先，汽車網(wǎng)聯(lián)化、智能化一定需要城市數(shù)字化設(shè)施與其相支撐，這是從汽車的角度所看到的基本背景和趨勢(shì)。
其次，從城市的角度來看，城市的基礎(chǔ)設(shè)施和城市的數(shù)字化平臺(tái)，不僅可以為提升城市的治理發(fā)展服務(wù)，還能更好地服務(wù)于汽車的發(fā)展。
此外，智慧城市建設(shè)也需要汽車為其提供移動(dòng)的數(shù)據(jù)。
在此背景下，《報(bào)告》總體思路主要分為三個(gè)層次：
第一個(gè)層次，要解決好城市智能基礎(chǔ)設(shè)施按照協(xié)同思路該如何建設(shè)的問題。即由過去只考慮單方面的應(yīng)用，轉(zhuǎn)變?yōu)閺膮f(xié)同應(yīng)用的角度來重新規(guī)劃和建設(shè)城市的智能基礎(chǔ)設(shè)施。
第二個(gè)層次，基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)生的數(shù)據(jù)和車輛產(chǎn)生的數(shù)據(jù)要建成一個(gè)數(shù)據(jù)交互、管理和支撐應(yīng)用的平臺(tái)，這就是數(shù)字底座。
第三個(gè)層次，基于數(shù)字底座形成兩個(gè)主要領(lǐng)域的應(yīng)用，一是面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車的應(yīng)用，二是面向智慧城市從建設(shè)到管理各個(gè)方面的應(yīng)用。
關(guān)于“雙智”建設(shè)的重點(diǎn)內(nèi)容中，他認(rèn)為，此前已確定的16個(gè)試點(diǎn)城市均有自己的特色，根據(jù)其中共性內(nèi)容梳理概括基本包含以下四個(gè)方面：
第一，要解決好城市智能設(shè)施如何建設(shè)的問題。特別是道路如何按照智能網(wǎng)聯(lián)汽車不同發(fā)展階段的要求來進(jìn)行智能化改造，從而使道路智能化之后就能快速應(yīng)用，避免出現(xiàn)建設(shè)就落后或者建設(shè)無人用等問題。
所以，圍繞著“建了即用”的思路，設(shè)施應(yīng)包括五個(gè)方面：一是智能道路設(shè)施；二是城市市政設(shè)施的智能化改造；三是新型的綜合能源設(shè)施，充電、換電、加氫；四是包括地圖在內(nèi)的定位基礎(chǔ)設(shè)施；五是城市通信設(shè)施。
第二，這些設(shè)施如何連接起來，如何更好管理，如何把連接起來的設(shè)施所形成的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，來支持車輛出行和城市管理應(yīng)用，這就需要建設(shè)一個(gè)或多個(gè)平臺(tái)，或者是分層次的平臺(tái)體系，即車城網(wǎng)平臺(tái)，匯聚信息讓數(shù)據(jù)支撐應(yīng)用。在建設(shè)中需要解決的一個(gè)核心問題，就是數(shù)據(jù)能不能更好地支撐應(yīng)用，而不是以往出現(xiàn)的有數(shù)據(jù)但是用處不大的情況，數(shù)據(jù)很多，能用起來的成功案例并不是特別多。
第三，在城市治理、規(guī)劃、建設(shè)領(lǐng)域和智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域開展多場(chǎng)景應(yīng)用。雖然目前還處在初期階段，但未來應(yīng)用場(chǎng)景會(huì)越來越多，所以年度報(bào)告每年重點(diǎn)關(guān)注的內(nèi)容就是更新的應(yīng)用場(chǎng)景。
第四，解決標(biāo)準(zhǔn)體系問題。各個(gè)城市都在根據(jù)試點(diǎn)的實(shí)際情況來探索雙智協(xié)同的標(biāo)準(zhǔn)，目前已經(jīng)建立了車的標(biāo)準(zhǔn)，我們也正在建設(shè)城市標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，在協(xié)同環(huán)節(jié)要解決哪些標(biāo)準(zhǔn)的問題，也是需要研究的重點(diǎn)內(nèi)容。
圖片來源：中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)
最后關(guān)于如何完善“雙智”協(xié)同發(fā)展體系，《報(bào)告》指出，“雙智”想要更進(jìn)一步發(fā)展需要幾個(gè)體系的支撐：
一是健全政策體系。國(guó)家層面，建議相關(guān)部門形成協(xié)同機(jī)制，聯(lián)合出臺(tái)雙智政策文件，完善頂層設(shè)計(jì)；地方層面，試點(diǎn)先行先試，堅(jiān)持包容審慎態(tài)度，推動(dòng)地方法規(guī)創(chuàng)新。
二是探索創(chuàng)新體系。聚焦新材料、信息通信、感知技術(shù)及先進(jìn)制造等重點(diǎn)領(lǐng)域，探索產(chǎn)學(xué)研用一體化的創(chuàng)新體系，鼓勵(lì)創(chuàng)建雙智工程技術(shù)創(chuàng)新中心和實(shí)驗(yàn)室等創(chuàng)新平臺(tái)。
三是夯實(shí)產(chǎn)業(yè)體系。推動(dòng)智能基礎(chǔ)設(shè)施、通信設(shè)備、軟件服務(wù)、大激據(jù)中心、人工智能等多產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，并形成一個(gè)有清晰目標(biāo)、連動(dòng)性強(qiáng)的雙智產(chǎn)業(yè)。
四是完善標(biāo)準(zhǔn)體系。構(gòu)建涵蓋城市智能基礎(chǔ)設(shè)施、智能網(wǎng)聯(lián)汽車設(shè)備、車城網(wǎng)平臺(tái)、車城融合支撐體系、運(yùn)營(yíng)服務(wù)及安全監(jiān)管等內(nèi)容的標(biāo)準(zhǔn)體系，具體指導(dǎo)各地方開展建設(shè)。
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