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無(wú)人施工集群再戰(zhàn)滬寧高速，19m寬的路面上，2臺(tái)智能超寬攤鋪機(jī)，9臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)有序推進(jìn)。
以“鏡面”一般的極致平整驚艷世界！
去年，滬寧高速蘇州段作為全球首例進(jìn)行無(wú)人集群養(yǎng)護(hù)施工的高速公路，開(kāi)創(chuàng)了歷史先河，讓“蘇式養(yǎng)護(hù)”正式邁入智慧養(yǎng)護(hù)階段。
時(shí)隔一年，如今的滬寧高速已經(jīng)將無(wú)人化施工形成常態(tài)化。在無(wú)錫段，徐工無(wú)人集群1天就可完成1.6km面層施工，讓項(xiàng)目建設(shè)跑出“加速度”！
通過(guò)多年技術(shù)打磨和實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)，徐工無(wú)人智慧裝備不僅在效率方面遠(yuǎn)超傳統(tǒng)施工，對(duì)施工質(zhì)量的管控更是創(chuàng)造了新紀(jì)錄。經(jīng)檢測(cè)，本次無(wú)人施工路面平整度均方差遠(yuǎn)高于國(guó)家對(duì)高等公路1.2的要求，達(dá)到0.45，成就極致平整路面，開(kāi)啟了“天空之鏡”新篇章！
效率更高、品質(zhì)更優(yōu)，無(wú)人集群一路高速發(fā)展的背后是通過(guò)充分實(shí)踐不斷地進(jìn)行自我革新：
■ 通過(guò)視覺(jué)傳感器和距離實(shí)時(shí)采集傳感器將貼邊精度從2-5cm精確到小于2cm，確保全面壓實(shí)；
■ 通過(guò)優(yōu)化軌跡規(guī)劃算法建立模型，精確計(jì)算有效壓實(shí)時(shí)間，實(shí)現(xiàn)8臺(tái)壓路機(jī)同進(jìn)同退梯隊(duì)策略，成就全球最大規(guī)模的前4后4同進(jìn)同退碾壓段落；
■ 通過(guò)自主檢測(cè)水位，車(chē)輛結(jié)合施工進(jìn)度自動(dòng)退行至水車(chē)，實(shí)現(xiàn)高效循環(huán)加水。
通過(guò)不斷改進(jìn)，本次施工得到項(xiàng)目方一致肯定：“徐工無(wú)人集群施工方案成熟，工藝先進(jìn)，實(shí)戰(zhàn)效果好，為道路管養(yǎng)提供了新的可靠方案。”
在徐工無(wú)人施工技術(shù)的助推下，“蘇式養(yǎng)護(hù)”的養(yǎng)護(hù)管理、技術(shù)創(chuàng)新、能力保障都有了進(jìn)一步提升，全面智慧管控進(jìn)入了新的歷史發(fā)展階段。
從單臺(tái)作業(yè)到集群策略，從水穩(wěn)層攤鋪到集中養(yǎng)護(hù)工程，徐工無(wú)人集群以超500公里道路施工的豐富經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，讓極致平整的路面逐步成為現(xiàn)實(shí)，以智能科技為交通強(qiáng)國(guó)貢獻(xiàn)徐工力量！
原標(biāo)題：徐工無(wú)人集群！再創(chuàng)新紀(jì)錄！
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