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今年春節(jié)期間出行量大幅增長，不少新能源車主選擇開車返鄉(xiāng)。據(jù)百度地圖數(shù)據(jù)顯示，春節(jié)期間，百度地圖新能源用戶找樁充電日均高達(dá)50萬次，導(dǎo)航里程單日峰值超1億公里，同比上漲超90%，充電補(bǔ)能需求旺盛，排隊(duì)充電成為常態(tài)。
在這一背景下，全電共享電動(dòng)汽車充電機(jī)器人投運(yùn)。目前，在蘇州某小區(qū)，一條長約60米的銀白色導(dǎo)軌串聯(lián)貫穿了該區(qū)域44個(gè)車位，一臺(tái)精致的機(jī)器人在導(dǎo)軌上穿行，每一個(gè)車位上方都已安裝好電源插座。車主只需登錄微信小程序，填寫停車位號(hào)碼后，即可向軌道機(jī)器人發(fā)出充電指令。收到指令的機(jī)器人抓取一臺(tái)空閑充電槍，移動(dòng)到電動(dòng)汽車后方，自動(dòng)放下充電槍，車主插上充電槍就能為電動(dòng)汽車充電。
這一系統(tǒng)主要用于解決當(dāng)下充電難的問題，該系統(tǒng)把充電設(shè)施從地面轉(zhuǎn)向頭頂，在車庫頂部部署軌道，由電源插座、充電槍和移動(dòng)機(jī)器人3部分組成，通過機(jī)器人控制技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與調(diào)度算法等精準(zhǔn)控制充電槍移動(dòng)到指定車位，協(xié)助車主快速充電，實(shí)現(xiàn)從“車找樁”到“樁找車”的轉(zhuǎn)變，大幅提高充電樁的利用效率。
這一創(chuàng)新模式適合于國內(nèi)當(dāng)下的電動(dòng)汽車市場環(huán)境，免去了居民報(bào)裝環(huán)節(jié)，而且實(shí)現(xiàn)了車位、樁位的自動(dòng)化共享，可解決居民區(qū)用電容量緊張、電力接入難，以及樁位利用率低和居民區(qū)停車管理的問題。除了給車主帶來便利以外，該系統(tǒng)的“共享”充電模式也節(jié)省了社會(huì)資源。據(jù)統(tǒng)計(jì)，小區(qū)地下車庫的一個(gè)防火分區(qū)只需配備一臺(tái)機(jī)器人，即可滿足該區(qū)域內(nèi)所有車位的充電需求，在同樣車樁比例下，全電共享汽車充電服務(wù)范圍更廣，當(dāng)區(qū)域內(nèi)電動(dòng)汽車數(shù)量發(fā)生變化時(shí)，我們還可以根據(jù)車輛情況靈活增減，以滿足充電需求，減少充電設(shè)施的投資成本。
相較傳統(tǒng)充電樁建設(shè)模式，該系統(tǒng)無論是軌道、充電樁還是機(jī)器人等都可實(shí)現(xiàn)模塊化預(yù)制，簡化施工工藝。整套系統(tǒng)由運(yùn)營商或物業(yè)統(tǒng)一運(yùn)維管理，可使充電過程更加安全可靠。
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