智能制造網(wǎng)APP
智能制造網(wǎng)手機(jī)站
智能制造網(wǎng)小程序
智能制造網(wǎng)官微
智能制造網(wǎng)服務(wù)號(hào)
智能控制
機(jī)器人
儀器儀表
物聯(lián)網(wǎng)
3D打印
工業(yè)軟件
回放
回放
品牌
作為韓國(guó)除現(xiàn)代汽車外的第二大汽車制造商，起亞汽車同日公布第一季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá)到2.87萬億韓元(約合21億美元)，較去年同期增長(zhǎng)78.9%，銷售額達(dá)到23.69萬億韓元，同比增長(zhǎng)29.1%。與此同時(shí)，公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率(營(yíng)業(yè)利潤(rùn)除以總收入)達(dá)到12.1%，創(chuàng)下歷史新高。
據(jù)悉，起亞汽車的強(qiáng)勁表現(xiàn)得益于其旅行車(RV)和環(huán)保車的高人氣。今年第一季度，起亞汽車國(guó)內(nèi)外銷量達(dá)768,251輛，較去年同期增長(zhǎng)了12%。
在美國(guó)，起亞旗下運(yùn)動(dòng)型多用途汽車(SUV)之一的Telluride第一季度銷量達(dá)到2.7萬輛，同比增長(zhǎng)23.2%。獅跑(Sportage)SUV銷量也激增92.5%，全美售出3.2萬輛。
得益于起亞以及現(xiàn)代汽車創(chuàng)紀(jì)錄的收益，HMG第一季度的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)高達(dá)6.5萬億韓元(約合48.5億美元)，高于同期豐田汽車的預(yù)估利潤(rùn)5.08萬億韓元。
去年，就汽車銷量而言，豐田汽車全球第一，但就銷售額而言，德國(guó)大眾汽車卻位居榜首。而HMG第一季度業(yè)績(jī)與這兩家頂級(jí)汽車制造商旗鼓相當(dāng)。
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》和三星證券(Samsung Securities)針對(duì)主要汽車企業(yè)第一季度業(yè)績(jī)進(jìn)行了分析，其中包括部分公司的業(yè)績(jī)預(yù)估值。結(jié)果顯示，現(xiàn)代汽車和起亞汽車的總營(yíng)業(yè)利潤(rùn)僅次于大眾汽車(10.2萬億韓元)。與此同時(shí)，現(xiàn)代起亞的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率也位居第二，僅次于特斯拉公司的11.4%。豐田營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率估值為5.9%。
該分析將梅賽德斯-奔馳等豪華汽車制造商排除在分析范圍之外，因?yàn)榕c其他同行相比豪華汽車的銷量基數(shù)相對(duì)較小。
韓國(guó)證券經(jīng)紀(jì)公司預(yù)計(jì)，韓國(guó)汽車制造商將在一段時(shí)間內(nèi)繼續(xù)保持強(qiáng)勁的業(yè)績(jī)表現(xiàn)。
三星證券分析師Im Eun-yeong表示:“隨著汽車制造商轉(zhuǎn)而生產(chǎn)電動(dòng)汽車，內(nèi)燃機(jī)汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)已變得不那么激烈。目前，內(nèi)燃機(jī)汽車的庫(kù)存出現(xiàn)短缺，因此相關(guān)固定成本出現(xiàn)下降。我們預(yù)計(jì)這樣的市場(chǎng)環(huán)境將至少持續(xù)兩年。”
但是，從全球主要汽車公司將開始大規(guī)模生產(chǎn)電動(dòng)汽車的2025年開始，汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將愈發(fā)激烈，因此，現(xiàn)代、起亞汽車的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率屆時(shí)能否繼續(xù)保持在兩位數(shù)還是未知數(shù)。特斯拉目前正忙于降低電動(dòng)汽車價(jià)格，以提高競(jìng)爭(zhēng)力。分析師預(yù)計(jì)，兩年后，電動(dòng)汽車市場(chǎng)將成為全球汽車制造商之間的主要競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)場(chǎng)。
浙公網(wǎng)安備 33010602000006號(hào)
智能制造網(wǎng)APP
智能制造網(wǎng)小程序
微信公眾號(hào)
