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據(jù)路透社報(bào)道，松下首席執(zhí)行官Yuki Kusumi表示，盡管地緣政治使得在其他地區(qū)建立強(qiáng)大的供應(yīng)鏈更加有必要，但中國(guó)仍是該公司高度重視的市場(chǎng)。
5月24日，Yuki Kusumi在東京接受采訪時(shí)表示，“我們將像以往一樣繼續(xù)發(fā)展在中國(guó)的業(yè)務(wù)”，并補(bǔ)充稱，“毫無(wú)疑問(wèn)”，中國(guó)是一個(gè)高度優(yōu)先考慮的市場(chǎng)。
在截至今年3月底的財(cái)年中，松下在中國(guó)的銷售額為9647億日元(約合488.8億人民幣)，占松下總銷售額的11.5%左右。
Kusumi表示，日本汽車制造商對(duì)松下的圓柱形電池也有興趣，并補(bǔ)充稱，在某些情況下，這家總部位于大阪的公司可能會(huì)為它們處理業(yè)務(wù)。但是，Kusumi并沒(méi)有具體說(shuō)明是哪些汽車制造商。
Kusumi還指出，松下“當(dāng)然”正在研究和開(kāi)發(fā)使用干電極制造工藝的4680電池，但沒(méi)有詳細(xì)說(shuō)明。
松下旗下的能源部門為特斯拉生產(chǎn)電池。5月10日，松下表示將推遲特斯拉4680電池的商業(yè)化生產(chǎn)，以改善這款電池的性能。松下希望先提高4680電池的性能，然后在2024年4月至9月期間開(kāi)始生產(chǎn)。據(jù)悉，松下此前計(jì)劃在2023年4月至2024年3月期間開(kāi)始為特斯拉量產(chǎn)4680電池。
一周后，松下宣布計(jì)劃到2030財(cái)年(2030年4月至2031年3月)通過(guò)在北美新建兩家或更多工廠來(lái)提高4680電池的產(chǎn)能，以滿足電動(dòng)汽車市場(chǎng)日益增長(zhǎng)的需求。松下計(jì)劃到2031年3月將汽車電池年產(chǎn)能提高到200 GWh，約為2023年3月底水平的四倍。不過(guò)，該公司尚未決定在北美的哪個(gè)地區(qū)增加產(chǎn)能。
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