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上周智能駕駛領(lǐng)域大事如下：
福特高管：2025年前無法部署L3級自動駕駛汽車
近日，在福特資本市場日上，福特負(fù)責(zé)電氣化和軟件的副總裁Doug Field承認(rèn)，福特可能無法在2025年前交付L3級自動駕駛系統(tǒng)。
“盡管我非常希望在2025年前交付L3自動駕駛系統(tǒng)，但我們可能無法做到。這個任務(wù)太艱巨了，所以我們必須打好基礎(chǔ)。L3自動駕駛系統(tǒng)需要等待更長的時間。”Doug Field表示。尤其當(dāng)涉及到包括停車標(biāo)志、行人和其他棘手區(qū)域的復(fù)雜場景的城市環(huán)境時，F(xiàn)ield指出，L3級自動駕駛系統(tǒng)可能會面臨挑戰(zhàn)。
小智點評：L3落地之難并不僅僅在技術(shù)上，還包括法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的支持，注定需要更多的耐心。
禾賽科技宣布IPO后首個季度盈利
5月24日，禾賽科技公布了2023年第一季度未經(jīng)審計的財務(wù)數(shù)據(jù)。一季度，禾賽科技共計實現(xiàn)營收4.3億元，同比增長73.0%，創(chuàng)歷史新高。在非美國會計準(zhǔn)則下禾賽科技調(diào)整后凈利潤及經(jīng)營現(xiàn)金流已經(jīng)轉(zhuǎn)正，其由此成為IPO之后首個盈利的激光雷達企業(yè)。
關(guān)于一季度營收同比增長，禾賽科技表示，主要得益于交付量的大幅提升。一季度，激光雷達總交付量達34,834臺，同比增長402.9%，其中ADAS激光雷達交付量為28,195臺，同比實現(xiàn)大幅增長，成為全球激光雷達市場的季度“銷冠”。
小智點評：禾賽的盈利，某種程度上宣告了車載激光雷達拐點的到來，接下來這個賽道有望更值得期待。
NVIDIA市值或?qū)⑵迫f億
5月25日，NVIDIA發(fā)布了截至今年4月30日的2024財年第一季度業(yè)績報告。數(shù)據(jù)顯示，一季度NVIDIA實現(xiàn)營收71.92億美元，雖然同比減少13%，但高于公司指引區(qū)間，并大幅優(yōu)于分析師平均預(yù)期的65.2億美元。
鑒于AI 芯片需求仍保持強勁增長，NVIDIA預(yù)測其第二季度的銷售額將達到110億美元，同比增長64%。財報發(fā)布后的盤后交易中，英偉達股價“狂飆”，大漲24.63%，逼近歷史最高點，市值則暴漲1800億美元，接近1萬億美元。
小智點評：站在AI這個超級風(fēng)口上，NVIDIA要開始起飛了。
美光在華銷售產(chǎn)品未通過網(wǎng)絡(luò)安全審查
3月31日，中國國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室下設(shè)的“網(wǎng)絡(luò)安全審查辦公室”發(fā)布公告稱，為保障關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施供應(yīng)鏈安全，防范產(chǎn)品問題隱患造成網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險，維護國家安全，對美光在華銷售的產(chǎn)品實施網(wǎng)絡(luò)安全審查。
歷時一個多月，5月21日晚間，“網(wǎng)信中國”發(fā)布消息稱，審查發(fā)現(xiàn)，美光公司產(chǎn)品存在較嚴(yán)重網(wǎng)絡(luò)安全問題隱患，對我國關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施供應(yīng)鏈造成重大安全風(fēng)險，影響我國國家安全。為此，網(wǎng)絡(luò)安全審查辦公室依法作出不予通過網(wǎng)絡(luò)安全審查的結(jié)論。同時公告指出，國內(nèi)關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施的運營者應(yīng)停止采購美光公司產(chǎn)品。
小智點評：美光的“退”，從某種程度上也代表了國產(chǎn)存儲芯片的新機會。
小米入股恩井汽車科技公司
日前，上海恩井汽車科技有限公司宣布完成上億元C+輪融資。本輪融資由北京小米智造基金(以下簡稱“小米產(chǎn)投”)領(lǐng)投，臨芯資本等機構(gòu)跟投，將用于恩井科技在汽車智能進出領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)重點方向的產(chǎn)品開發(fā)與全球業(yè)務(wù)拓展，以及技術(shù)和市場團隊的建設(shè)。
恩井科技成立于2017年，主要產(chǎn)品包括汽車智能電動門，電子門鎖及其軟件算法、環(huán)境探測感應(yīng)傳感器等，目前在上海和寧波兩地?fù)碛泄S。成立以來，恩井科技已陸續(xù)獲得斯萊克、華陽集團、昊陽資本、清華汽車研究院華研投資和北汽產(chǎn)投、善達投資、慧和資產(chǎn)等知名投資機構(gòu)的數(shù)億元人民幣的投資。
小智點評：新車還沒來，小米在汽車領(lǐng)域的投資版圖倒是越來越清晰了。
自動駕駛卡車公司Embark “賣身”
近日，專注于為無人車開發(fā)及提供仿真和軟件工具的Applied Intuition以7100萬美元的價格收購了Embark Trucks。Applied Intuition將整合Embark Trucks的內(nèi)部工具、數(shù)據(jù)和軟件資產(chǎn)，以改進其為卡車運輸和汽車行業(yè)客戶提供的產(chǎn)品。
根據(jù)兩家公司董事會的協(xié)議條款，Embark Trucks主要員工將被吸收到Applied Intuition，以幫助確保平穩(wěn)過渡并鼓勵公司產(chǎn)品套件的增長。收購?fù)瓿珊螅珽mbark股東將獲得每股2.88美元的現(xiàn)金。兩家公司預(yù)計，這筆交易將在今年三季度完成，之后Embark的股票將停止在納斯達克交易。
小智點評：在L4賽道由熱轉(zhuǎn)冷的大背景下，Embark的遭遇并不令人意外。
原標(biāo)題:小智一周要聞 | 福特高管稱2025前無法部署L3；禾賽Q1營收創(chuàng)新高
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