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戲說一周趣事，秒知行業(yè)大勢。大家好，歡迎來到《一周趣評》。2023年7月3日-7月9日，電動執(zhí)行器、零部件、M3P電池、機器人等領(lǐng)域都呈現(xiàn)出了哪些有趣動態(tài)和精彩故事呢？我們一起來看一看吧！
我國電動執(zhí)行器市場規(guī)模達6.1億美元
作為一種能夠轉(zhuǎn)換電能為機械運動的設(shè)備，電動執(zhí)行器已廣泛應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域、建筑樓宇、環(huán)境控制以及家居自動化等多個領(lǐng)域，電動執(zhí)行器市場規(guī)模呈現(xiàn)逐年遞增的發(fā)展趨勢。
數(shù)據(jù)顯示，2021年，國內(nèi)電動執(zhí)行器市場規(guī)模到達5.22億美元，2022年我國電動執(zhí)行器市場規(guī)模達6.1億美元，同比增長4.9%。預(yù)計2028年將到達7.71億美元，2022-2028年復(fù)合增長率為5.48%。
智造君：從分布來看，國內(nèi)電動執(zhí)行器服務(wù)市場主要集中在華東、華南、華北等地。其中，華東地區(qū)的電動執(zhí)行器銷售收入最大，2021年占國內(nèi)的33.39%。隨著工業(yè)自動化和智能化水平提升，加之節(jié)能環(huán)保政策的催化下，對電動執(zhí)行器的需求也相應(yīng)增加，尤其是節(jié)能降耗的產(chǎn)品更受市場歡迎，未來依然具有較大的增長潛力。
中國零部件產(chǎn)業(yè)強勢崛起
日前，2023年全球汽車零部件供應(yīng)商Top100榜單公布，百強榜單中前十強的位置基本保持不變。其中，博世已經(jīng)連續(xù)12年蟬聯(lián)冠軍，電裝、采埃孚、麥格納依舊位列前四。今年非常搶眼的是中國企業(yè)寧德時代超越日本愛信精機進入第5名，成為有史以來首家進入前五的中國企業(yè)。
智造君：毋庸置疑，日韓、德美一直都是零部件產(chǎn)業(yè)傳統(tǒng)強國，席位均保持在前列。不過，隨著中國汽車制造業(yè)競爭力不斷增強，尤其是新能源汽車，上榜企業(yè)數(shù)逐年增加。這和中國逐步引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)智能電動轉(zhuǎn)型的趨勢保持一致。
從2023年全球零部件百強榜單中，我們看到了中國零部件企業(yè)正在強勢崛起(在數(shù)量上，今年中國共有13家企業(yè)上榜，較2022年的榜單多3家)，朝著由大到強的方向快速邁進。
總的來說，在電氣化、智能化的趨勢下，中國零部件生產(chǎn)制造企業(yè)已經(jīng)逐步找到符合自己的發(fā)展方向，不再只是“跟跑”，而開始“并跑”，甚至“搶跑”，進行了更多的創(chuàng)新研發(fā)，進入了高質(zhì)量發(fā)展的新時代。
寧德時代M3P電池或首搭特斯拉新車
據(jù)多位知情人士透露，特斯拉國產(chǎn)Model 3改款車型將采用寧德時代的M3P電池，繼續(xù)對電池包進行升級，尤其是基礎(chǔ)款后輪驅(qū)動版的電量將從60kWh(度)升級為66kWh。
智造君：動力電池的技術(shù)創(chuàng)新是新能源汽車行業(yè)升級的重要驅(qū)動力。M3P電池是寧德時代基于新型材料體系研發(fā)的電池，其能量密度高于磷酸鐵鋰，成本優(yōu)于三元電池——分別直擊LFP與三元電池的兩大長期痛點。
寧德時代的M3P電池或?qū)⑹装l(fā)落地Model 3后輪驅(qū)動標準續(xù)航版改款車型，M3P電池未來還將供Model Y改款車型使用，這無疑是特斯拉首次采用磷酸錳鐵鋰電池技術(shù)，更是其在電池技術(shù)上的一次重大嘗試。
筆者認為，該電池的使用，將有助于企業(yè)提高其電動汽車的續(xù)航里程，同時也有利于其提高車輛的安全性能。
字節(jié)跳動要加入造“機器人”的大軍
近日，有消息指，字節(jié)跳動將入局機器人行業(yè)，團隊已有約50人，計劃年底擴充到上百人，并生產(chǎn)一些服務(wù)字節(jié)自己的電商履約需求，可以在倉庫里分揀、打包貨物的機器人。
智造君：機構(gòu)預(yù)測到2024年，全球、中國工業(yè)機器人市場規(guī)模分別可達230、150億美元。在此背景下，我國工業(yè)機器人銷量走回正增長區(qū)間，自動化改造意愿逐漸回歸。尤其是許多互聯(lián)網(wǎng)大廠將機器人與其業(yè)務(wù)作結(jié)合，更好地適應(yīng)多場景，服務(wù)好行業(yè)。
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