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在過去的幾年里，寶馬已經(jīng)升級了位于南卡羅來納州的斯巴達堡(Spartanburg)工廠，增加了新的人工智能技術(shù)。該工廠占地面積超過800萬平方英尺(約74.3萬平方米)，生產(chǎn)的汽車約占寶馬美國總銷量的60%，相當于每天生產(chǎn)1,500多輛汽車。
在車身車間內(nèi)，機器人負責(zé)在每輛SUV的車架上焊接300到400個金屬螺釘。在這個車間里，每天大約有50萬個螺釘由機器安裝，這些機器由人工智能管理。
寶馬集團管理人員Curtis Tingle表示，在安裝之后，AI技術(shù)將進行檢查，以確保每個螺釘都被準確安裝。如果一個螺釘放錯了地方，系統(tǒng)會告訴機器人糾正位置，全程不需要人為干預(yù)。Tingle表示：“這是一個完整的閉環(huán)，人工智能可以完全取代人類的思維和人工干預(yù)。”
Tingle表示這項新技術(shù)大大提高了效率。他說道：“就人工智能目前的成就而言，我們現(xiàn)在的效率是過去的五倍。”
Tingle稱，人工智能螺釘修正激光器每年可以為公司節(jié)省超過100萬美元。他表示，憑借這項技術(shù)，寶馬可以在生產(chǎn)線上減少6名員工，并將他們調(diào)配到工廠其他的崗位上。寶馬對媒體表示，該公司正在為這項人工智能技術(shù)申請專利，該技術(shù)是在斯巴達堡工廠內(nèi)部開發(fā)的。
寶馬集團的 IT項目負責(zé)人Camille Roberts解釋說，在工廠內(nèi)部，新的人工智能軟件正在幫助加速該公司現(xiàn)有的檢查流程。
當SUV在生產(chǎn)線上移動時，地面上一共有26臺攝像機在拍照。Roberts表示：“這個時候人工智能就會介入，找到問題，并標記出來供人類員工修復(fù)，從而防止工廠生產(chǎn)出有缺陷的車輛。”
Roberts透露，在新的人工智能技術(shù)升級之前，人類工作人員對每輛車的檢查無法達到現(xiàn)在的水平。他還補充說：“人類不可能對每一輛車都進行檢查。而且產(chǎn)量也無法滿足全球的需要。”
寶馬集團負責(zé)物流和生產(chǎn)控制的副總裁Oliver Bilstein表示，寶馬的人工智能技術(shù)仍有發(fā)展空間。工廠的工人們佩戴著掃描儀，可以測量工廠各個角落的高分辨率圖像，精度可以達到一厘米。
Bilstein透露，這些圖像被用來建立工廠的3D數(shù)字圖像，使寶馬能夠在實現(xiàn)現(xiàn)實世界的改變之前，立即進行模擬調(diào)整并了解它對生產(chǎn)的影響。世界各地的寶馬工廠規(guī)劃人員可以在線上獲取這些詳細的計劃。Bilstein稱在新的人工智能軟件的幫助下，掃描過程現(xiàn)在只需要幾天而不再是幾個月。
他表示，最終，這種類型的人工智能技術(shù)將能夠自己學(xué)習(xí)如何發(fā)現(xiàn)和推薦新的方法，使寶馬集團的自動化裝配線更高效。
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