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目前，松下幾乎所有的電動(dòng)汽車電池都供應(yīng)給特斯拉。因?yàn)閬?lái)自中國(guó)和韓國(guó)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，松下正希望尋求更多的全球市場(chǎng)份額。
松下控股旗下電池部門松下能源(Panasonic Energy)曾表示，在截至2031年3月的財(cái)年里，其汽車電池業(yè)務(wù)的收入目標(biāo)為2.5萬(wàn)億日元(合179億美元)，是上財(cái)年(截至2023年3月)營(yíng)收的3.8倍。
東京Techno Systems Research的數(shù)據(jù)顯示，按出貨量計(jì)算，松下2022年在汽車電池市場(chǎng)的份額為7.7%，是全球第四大汽車電池制造商，較2021年的排名下跌一名。
松下計(jì)劃擴(kuò)大電池產(chǎn)能，尤其是在北美市場(chǎng)。目前，該公司與特斯拉在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州運(yùn)營(yíng)一家電池廠，并正在堪薩斯州建設(shè)另一家工廠。松下能源表示，將在本財(cái)年結(jié)束(2024年3月)之前決定是否在美國(guó)或加拿大建設(shè)第三座工廠。
今年6月，松下與馬自達(dá)汽車就鋰離子電芯供應(yīng)的中長(zhǎng)期合作伙伴關(guān)系進(jìn)行了討論。雙方的討論內(nèi)容包括松下將從其位于日本和北美的電池廠向馬自達(dá)提供圓柱形鋰電池。馬自達(dá)計(jì)劃將松下的鋰離子電芯安裝在計(jì)劃于2030前推出的電動(dòng)車型上。
斯巴魯正在努力實(shí)現(xiàn)其產(chǎn)品線的電氣化，計(jì)劃在2026年底之前增加三款電動(dòng)SUV車型。
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