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固態(tài)電池呼之欲出！豐田汽車(chē)電池材料技術(shù)取得突破

2023-10-24 08:59:01來(lái)源：快科技 關(guān)鍵詞：固態(tài)電池電池材料閱讀量：24015

導(dǎo)讀：從此前透露的消息來(lái)看，固態(tài)電池具有充電速度快、安全性高、續(xù)航里程長(zhǎng)的特點(diǎn)，被視為下一代電池技術(shù)。
　　近日，豐田汽車(chē)表示：已經(jīng)在電池材料技術(shù)上取得了突破，能在2027年或2028年之前大規(guī)模生產(chǎn)固態(tài)電池。
 
　　據(jù)悉，豐田當(dāng)前研發(fā)的固態(tài)電池的充電速度將會(huì)是特斯拉充電速度的1.5倍，充電10分鐘可行駛1200公里，已經(jīng)接近了燃油車(chē)加油所需要的時(shí)間。
 
　　從此前透露的消息來(lái)看，固態(tài)電池具有充電速度快、安全性高、續(xù)航里程長(zhǎng)的特點(diǎn)，被視為下一代電池技術(shù)。
 
　　但是，固態(tài)電池還存在著成本高、技術(shù)復(fù)雜、量產(chǎn)困難。有機(jī)構(gòu)在報(bào)告中指出，固態(tài)電池“未來(lái)十年擴(kuò)大規(guī)模的道路相對(duì)艱難”。
 
　　對(duì)此，豐田表示：大規(guī)模生產(chǎn)最關(guān)鍵和最困難的技術(shù)之一是組裝過(guò)程，在這一過(guò)程中，需要在不損壞材料的情況下快速、高精度地疊放陰陽(yáng)極電池層。
 
　　當(dāng)被問(wèn)及豐田現(xiàn)在是否能夠以與目前的鋰離子電池相同的速度生產(chǎn)固態(tài)電池時(shí)，豐田的一位工程師對(duì)媒體表示：“就堆疊速度而言，我們幾乎達(dá)到了這個(gè)水平。我們將推出更大的產(chǎn)量，并檢查質(zhì)量。”
 
　　目前，豐田在全固態(tài)電池的研發(fā)方面處于領(lǐng)先地位，擁有1000多項(xiàng)相關(guān)專(zhuān)利，早在2020年夏季，全球首次配備全固態(tài)電池的車(chē)輛獲得車(chē)牌，并進(jìn)行了行駛測(cè)試。
 
　　未來(lái)，豐田將進(jìn)一步推進(jìn)開(kāi)發(fā)，計(jì)劃將來(lái)在充電時(shí)間同樣不到10分鐘的情況下把續(xù)航距離延長(zhǎng)至約1500公里。
 
　　原標(biāo)題：固態(tài)電池呼之欲出！豐田汽車(chē)：材料技術(shù)取得突破 接近量產(chǎn)水平
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