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3月29日，浙江省十四屆人大常委會第九次會議批準《杭州市智能網(wǎng)聯(lián)車輛測試與應(yīng)用促進條例》，將于5月1日起施行。
《條例》是市人大常委會2023年正式立法項目，為杭州市創(chuàng)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點、智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點城市提供堅實法律支撐，于2023年12月29日經(jīng)市十四屆人大常委會舉行第十五次會議通過，并報省人大常委會批準。
《條例》一是明確市人民政府建立監(jiān)督管理聯(lián)合工作機制，按照分級管理原則，從低風(fēng)險到高風(fēng)險、從簡單類型到復(fù)雜類型規(guī)范智能網(wǎng)聯(lián)汽車和低速無人車道路測試、創(chuàng)新應(yīng)用活動具體流程，具體包括管理機制、申請條件、審查流程、行為規(guī)范、監(jiān)管要求和退出機制等六方面內(nèi)容。二是規(guī)定低速無人車應(yīng)當在非機動車道內(nèi)行駛，通過地方性法規(guī)賦予低速無人車路權(quán)。三是在全國率先探索商業(yè)化模式，明確在創(chuàng)新應(yīng)用過程中向不特定對象收取費用的，應(yīng)用主體應(yīng)當提前七日向社會公布有關(guān)計費規(guī)則。
立法過程中，市人大常委會及時對接市經(jīng)信局、市司法局等相關(guān)部門，組建立法工作專班、制定立法計劃，并多輪召開研究會、論證會和座談會，充分征求各級政府和相關(guān)部門、市場主體、專家學(xué)者、人大代表等社會各界的意見建議。
近年來，杭州市圍繞智能網(wǎng)聯(lián)車輛創(chuàng)新應(yīng)用，打造了全國首個核心城區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車高鐵樞紐特等站(杭州東站)出行線路；成為繼武漢之后全國第二個開放機場智能網(wǎng)聯(lián)汽車服務(wù)的城市；開放良渚古城景區(qū)旅游環(huán)線，是全省首條自動駕駛景區(qū)游覽觀光線。此外，培育發(fā)展無人駕駛結(jié)合的物流新模式，規(guī)模建設(shè)無人物流配送車、無人零售車、無人清掃車、景區(qū)接駁車等智能網(wǎng)聯(lián)示范應(yīng)用場景，提高物流行業(yè)運輸效率，快遞在杭配送效率提升一倍以上，有效解決城市電動三輪車安全隱患問題，探索實現(xiàn)整個物流行業(yè)的迭代升級。
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