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據(jù)外媒報(bào)道，根據(jù)外媒和分析師的計(jì)算，挪威道路上的純電動(dòng)車數(shù)量有望在今年年底或2025年初超過(guò)汽油車，這在任何國(guó)家都將是第一次。
推動(dòng)這一轉(zhuǎn)變的主要原因是挪威政府提供的高額激勵(lì)措施，而這些激勵(lì)措施一部分應(yīng)歸功于挪威巨大的石油和天然氣財(cái)富。但是盡管如此，分析人士依然認(rèn)為，挪威純電動(dòng)汽車數(shù)量要超過(guò)柴油車還需要幾年時(shí)間。
挪威擁有550萬(wàn)人口，目標(biāo)是到2025年成為第一個(gè)停止銷售新汽油車和柴油車的國(guó)家。今年年初，該國(guó)售出的每十輛新車中有九輛都是純電動(dòng)汽車。
如果有更多的國(guó)家效仿挪威的做法，那么全球石油需求達(dá)到峰值的時(shí)間可能會(huì)早于預(yù)期。國(guó)際能源機(jī)構(gòu)認(rèn)為，這一峰值將在2030年前達(dá)到，其中轎車和廂式車將占石油需求的25%以上。
然而，挪威的電氣化轉(zhuǎn)型伴隨著高昂的投入，對(duì)于購(gòu)買純電動(dòng)汽車的消費(fèi)者，該國(guó)免除了對(duì)內(nèi)燃機(jī)汽車征收的稅，并通過(guò)大量投資建設(shè)了公共充電站。
挪威公共道路管理局(Norwegian Public Roads Administration)的數(shù)據(jù)顯示，截至今年3月15日，在挪威的290萬(wàn)輛汽車中，純電動(dòng)汽車占比為24.3%，而汽油車為26.9%。這意味著，挪威汽油車的保有量比電動(dòng)汽車高接近7.6萬(wàn)輛，遠(yuǎn)低于挪威去年純電動(dòng)汽車的銷量(104,590輛)。
氣候變化智囊團(tuán)CICERO的高級(jí)研究員Robbie Andrew說(shuō)道：“如果未來(lái) 12 個(gè)月繼續(xù)保持這種(趨勢(shì))，并且考慮到純汽油車的銷量現(xiàn)在可以忽略不計(jì)，那么到明年這個(gè)時(shí)候，挪威道路上行駛的純電動(dòng)汽車將超過(guò)純汽油車，而且很可能是在今年年底之前實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。”
Andrew補(bǔ)充說(shuō)，由于挪威道路上的柴油車比純電動(dòng)汽車多出了近37萬(wàn)輛，因此純電動(dòng)汽車的數(shù)量可能還需要三到四年的時(shí)間才能超過(guò)柴油車。
去年，隨著利率上升和政府削減部分稅收優(yōu)惠政策，挪威新車銷量普遍下降，挪威的純電動(dòng)汽車的銷量也下降了約四分之一。盡管如此，挪威道路聯(lián)合會(huì)(OFV)的數(shù)據(jù)顯示，1月份純電動(dòng)汽車在該國(guó)總銷量中所占比例依然達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的92.1%。OFV的最新數(shù)據(jù)顯示，3 月份，挪威純電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額為89.3%，而新車銷量同比下降了49.7%。
位于奧斯陸(Oslo)的智囊團(tuán)“Zero”的交通研究負(fù)責(zé)人 Ingvild Kilen Roerholt表示，盡管挪威近期銷量有所下滑，但是她“非常確信”挪威今年的純電動(dòng)汽車銷量將超過(guò)7.6萬(wàn)輛。她還預(yù)測(cè)，到2029年，挪威純電動(dòng)汽車的數(shù)量將超過(guò)汽油車和柴油車的總和。
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