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據(jù)外媒報(bào)道，法拉利首席執(zhí)行官Benedetto Vigna表示，法拉利將利用新的生產(chǎn)基地提高生產(chǎn)靈活性，縮短開(kāi)發(fā)和推出新車(chē)型所需的時(shí)間，而不是增加產(chǎn)量。
法拉利在其總部意大利北部的馬拉內(nèi)羅投資了約2億歐元(約合2.14億美元)建造了一座新的電動(dòng)汽車(chē)工廠，并將在那里生產(chǎn)其首款純電動(dòng)汽車(chē)。
Vigna在6月21日的工廠落成典禮上說(shuō)道：“這座工廠將使我們能夠縮短產(chǎn)品上市時(shí)間或產(chǎn)品開(kāi)發(fā)時(shí)間。”Vigna補(bǔ)充道，就目前現(xiàn)有的裝配線而言，法拉利在生產(chǎn)過(guò)程中的某些環(huán)節(jié)存在并行或交錯(cuò)的作業(yè)。
具體來(lái)看，法拉利在馬拉內(nèi)羅現(xiàn)有生產(chǎn)基地的基礎(chǔ)上擴(kuò)建了42,500平方米(約合457,466平方英尺)，為法拉利增加了一條額外的汽車(chē)裝配線。據(jù)路透社報(bào)道，這次擴(kuò)建后，法拉利的總產(chǎn)能理論上將提升到2萬(wàn)輛，相比之下其2023年交付量不到1.4萬(wàn)輛。
Vigna指出，法拉利追求的是價(jià)值而非銷(xiāo)量。法拉利更關(guān)注每一輛車(chē)所能帶來(lái)的利潤(rùn)和品牌價(jià)值，而不是簡(jiǎn)單地追求銷(xiāo)量的增加。Vigna補(bǔ)充道，提高汽車(chē)銷(xiāo)售收入的一個(gè)關(guān)鍵工具是個(gè)性化配置。汽車(chē)制造商需要提供更加細(xì)致和個(gè)性化的服務(wù)，例如，提供定制化的購(gòu)車(chē)方案、專(zhuān)屬的售后服務(wù)等，同時(shí)，借助數(shù)據(jù)分析和人工智能等先進(jìn)技術(shù)，提高靈活性，以滿(mǎn)足客戶(hù)在購(gòu)車(chē)過(guò)程中的特定需求，提高客戶(hù)滿(mǎn)意度和忠誠(chéng)度，進(jìn)而增加銷(xiāo)售收入。
法拉利還將在新工廠生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵內(nèi)部零部件，如車(chē)軸、電機(jī)和電池組件。與此同時(shí)，由于法拉利計(jì)劃在未來(lái)提供三種發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型的車(chē)型，包括混合動(dòng)力和傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)型，以更好地滿(mǎn)足不同類(lèi)型客戶(hù)的需求。Vigna認(rèn)為，未來(lái)的汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)沒(méi)有單一的解決方案，因此法拉利將繼續(xù)對(duì)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)、混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)和新型電動(dòng)機(jī)進(jìn)行投資。
法拉利在一份聲明中表示，該工廠將允許法拉利在馬拉內(nèi)羅的現(xiàn)有基地中更有效地重組和重新分配所有生產(chǎn)活動(dòng)，提高其快速適應(yīng)生產(chǎn)需求的能力。Vigna提到，該工廠將于明年1月推出首款汽車(chē)，而法拉利首款純電動(dòng)汽車(chē)的量產(chǎn)將于2026年1月開(kāi)始。據(jù)知情人士透露，這輛電動(dòng)超級(jí)跑車(chē)的價(jià)格將超過(guò)50萬(wàn)歐元，同時(shí)，法拉利也在開(kāi)發(fā)第二款純電動(dòng)汽車(chē)。
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