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據(jù)路透社援引兩名知情人士的消息獨(dú)家報道稱，奧迪在中國為本土市場研發(fā)的新款電動汽車系列將不會使用其傳統(tǒng)的“四環(huán)”標(biāo)志。
其中一名知情人士表示，奧迪做出這一決定是出于“品牌形象的考慮”。這也反映出，奧迪新款電動車采用了與中國合作伙伴上汽集團(tuán)共同開發(fā)的汽車架構(gòu)，并加大了對中國本土供應(yīng)商和技術(shù)的依賴。
知情人士還透露，奧迪在中國新的電動汽車系列代號為“紫(Purple)”，該系列的概念車將于11月發(fā)布，計劃到2030年推出9款新車型。目前尚不清楚該系列車型是否會有不同的標(biāo)志，還是只是在車名上使用“奧迪”的名字，但屆時奧迪會解釋該系列的“品牌故事”。
除此之外，知情人士還表示，奧迪新系列電動汽車將采用上汽集團(tuán)高端純電動品牌智己的電子電氣架構(gòu)，使用寧德時代的電池，并搭載由上汽投資的中國科技初創(chuàng)公司Momenta的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)。
針對上述報道，奧迪拒絕對所謂的“猜測”置評；而上汽則表示這些電動車將是“真正的”奧迪，具有“純正的”奧迪基因。
當(dāng)前，中國汽車制造商正越來越多地利用技術(shù)嫻熟的電動汽車在國內(nèi)市場占據(jù)份額，這導(dǎo)致外國汽車制造商的銷量下降，迫使他們在中國本土建立新的合作伙伴關(guān)系。
2024年上半年，奧迪在中國的電動汽車銷量不到1萬輛。相比之下，中國高端電動汽車品牌蔚來和極氪的銷量都是奧迪的8倍。
今年5月，奧迪和上汽集團(tuán)表示，雙方將聯(lián)合開發(fā)一個面向中國市場的電動汽車平臺，專門為中國消費(fèi)者開發(fā)汽車，這可以讓外國汽車制造商掌握電動汽車的最新功能和中國人的消費(fèi)偏好，同時仍然瞄準(zhǔn)龐大的電動汽車客戶群。
不過，預(yù)計在中國市場為本土消費(fèi)者開發(fā)的汽車最初不會出口到歐洲或其他市場?？偛课挥谏虾５淖稍児続utomotive Foresight的董事總經(jīng)理張豫(Yale Zhang)表示，奧迪和大眾等汽車制造商在將這些車型應(yīng)用于其他市場之前，可能會進(jìn)行進(jìn)一步研究。
據(jù)悉，目前在中國銷售的奧迪電動汽車，包括與合資伙伴一汽生產(chǎn)的Q4 e-tron，與上汽生產(chǎn)的Q5 e-tron SUV，以及將于今年晚些時候推出的與一汽合作生產(chǎn)的Q6 e-tron，將繼續(xù)使用“四環(huán)”標(biāo)志。
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