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領(lǐng)鵬
據(jù)媒體報道，在中國鐵路廣州局集團有限公司廣州北車輛段的TFDS智能檢車中心，巨幅數(shù)字屏上實時躍動著粵湘兩省鐵路干線貨運列車的動態(tài)運行圖譜。
這不僅是生動的作業(yè)場景，更是全國鐵路首批投入應(yīng)用的TFDS智能識別系統(tǒng)——它于今年5月正式啟用，標志著我國鐵路貨車動態(tài)檢測體系在“智慧化、集約化”道路上邁出了關(guān)鍵一步。
作為全國鐵路TFDS智能識別技術(shù)的牽頭單位，廣鐵集團組織廣州北車輛段與華為展開深度聯(lián)合攻關(guān)。研發(fā)團隊歷經(jīng)17輪技術(shù)攻堅，成功構(gòu)建起一個覆蓋67種主流車型、能精準解析438類復雜故障特征的智能識別數(shù)據(jù)庫。這一突破性成果，徹底實現(xiàn)了貨車檢測從依賴“人工目檢”向高效“AI全檢”的歷史性質(zhì)變。
這套系統(tǒng)的核心能力令人矚目：僅需短短5分鐘，即可完成對整列貨車數(shù)以萬計配件的毫米級精準診斷，相當于進行一次全方位的“健康體檢”。更關(guān)鍵的是，系統(tǒng)通過強大的算力中樞進行集中調(diào)度，能夠同步對粵湘兩省境內(nèi)部署的43套TFDS設(shè)備實施全天候、無間斷的實時監(jiān)測，織就一張嚴密的智能安全網(wǎng)。
效率與精度是智能化的直接體現(xiàn)。該平臺每日處理圖像數(shù)據(jù)量超過100萬張。通過將先進AI算法與海量故障圖譜深度耦合，單班次的圖像審閱量從過去驚人的64萬張大幅壓縮至2.7萬張，很大程度上解放了人力。與此同時，系統(tǒng)將故障識別的準確率提升至99.8%的高水平，重大安全隱患真正實現(xiàn)了“零漏診”的管控目標。
智能化帶來的變革同樣體現(xiàn)在人力資源的優(yōu)化配置上。據(jù)測算，實現(xiàn)TFDS智能識別的“全局集中管控”后，廣鐵集團相關(guān)作業(yè)人員預(yù)計將從447人精簡至約200人，勞動生產(chǎn)率提升幅度超過120%。這為傳統(tǒng)鐵路運輸產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，提供了極具價值的“降本增效”示范樣本。
廣鐵集團規(guī)劃至2025年底，將在管內(nèi)6500多公里鐵路線上全面建成這張高效可靠的“智能安防網(wǎng)”，為保障鐵路貨運大動脈的安全暢通構(gòu)筑起堅實的技術(shù)屏障。
原標題：故障識別準確率99.8%！全國鐵路貨運首批TFDS智能識別系統(tǒng)投入使用
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