【中國智能制造網 名家論壇】5G將是一個全新的無線時代，為人類數(shù)字生活帶來無限的想象空間，甚至它將為整個世界增加一個新的維度。但激昂慷慨的同時不能不澆大家一盆冷水了。無人機要想搭上5G時代的順風車，需要面對的挑戰(zhàn)也是蠻大的。　　
　　5G時代的號角已經吹響，對于無人機行業(yè)既是機遇也是挑戰(zhàn)。
　　
　　據媒體報道，瑞典網絡巨頭愛立信日前宣布，已經攜手中國移動進行了5G無人機現(xiàn)場測試。試驗結果表明，無人機可和手機一樣在不同的小區(qū)間切換，且能和手機和諧共處、共享基站資源，充分證明了無人機網絡的商用可行性。
　　
　　而我國政府此前多次證實將在2020年實現(xiàn)5G商用，如今面向5G的各類技術已經迅速升溫，不少技術方案已經逐漸落地。那么對于5G您又了解多少呢？
　　
　　5G是個什么鬼？
　　
　　什么是5G？第五代移動電話行動通信標準，也稱第五代移動通信技術，外語縮寫：5G。也是4G之后的延伸，正在研究中，網速可達5M/S-6M/S。
　　
　　簡單總結5G為4句話：高速度、低時延、低功耗、萬物互聯(lián)。
　　
　　高速度：是在4G的基礎上，上網的速度可以提升100倍，達到每秒20Gbps。提速對技術和產業(yè)領域是非常有價值的，這樣的高的速度，一方面意味著頻譜利用率大大提升，另一方面?zhèn)鬟_著，可以把一些以前認為不可能有商用價值的頻譜利用起來，用作移動通信，這使得人類對于移動通信資源開發(fā)能力大大提升。
　　
　　低時延：對于用戶的命令，5G要做的就是盡可能縮小基站的反應時間，很多用戶用電腦上網、用手機打電話時，習慣了等待。但是，對于5G以后智能服務，要求就完全不同。用它來支持導航，一個路口，反應慢了，用戶可能就過了路口，掉頭，需要很長時間了。尤其是智能交通體系，所有的車都通過中央控制中心進行管理。一秒鐘的時延可以會導致一連串的車相撞。因此，低時延是5G必須解決的問題。
　　
　　低功耗：今年發(fā)行的大量智能穿戴產品，基本的思路是通過一個手機相連，再由手機和基站進行通信，把數(shù)據發(fā)到網上。這些產品基本不可能和基站相聯(lián)。因為今天的基站解決的主要是語音通信，即使是數(shù)據也是把速度做得越來越快，功耗高是自然。但是未來很多科技產品要與基站通信，需要建立起新的通道，這些通道不提供高速度，但是可以在低速率的情況下，提供低功耗的數(shù)據通信，5G的出現(xiàn)就可以解決這個問題。
　　
　　萬物互聯(lián)：以語音為核心的時代，移動通信支持的鏈接數(shù)是非常有限的，現(xiàn)在中國基站不過支持了12億左右個終端，也就是每個人有一個或是兩個終端，5G時代，每個人有可能擁有5個甚至10個終端，每個基站鏈進去的設備會增加5倍甚至10倍。大量的科技產品會接入網絡中。這意味著5G時代，上網的概念會徹底被忘記，聯(lián)網才是常態(tài)，而大量的科技產品，永遠會聯(lián)上網絡，提供各種有價值的數(shù)據，成為智能互聯(lián)網的基礎。
　　
　　5G時代離我們還有多遠？
　　
　　我們先回顧一下歷史：
　　
　　代移動通信，我國1987年部署，比世界主流晚了8年。
　　
　　2G，1995年我國開始建設2G網絡，較歐洲晚了4年。
　　
　　2009年，中國個3G網絡開通，比世界上個3G網絡開通晚了8年。
　　
　　2013年中國4G牌照發(fā)放，比個4G網絡晚了約3年。
　　
　　總結一下，也就是：2G火了15年；3G火了6年，也湊合了，而國家留給4G的時間長5年而已。