德國的八達(dá)風(fēng)場建設(shè)周期持續(xù)了很長，到2013年這個風(fēng)場情況非常好。八達(dá)本身是個集團(tuán)，規(guī)劃了風(fēng)場的建設(shè)、管理、施工和運(yùn)營維護(hù)等等，這個風(fēng)場在交流的時候說很難維持下去，八達(dá)公司已經(jīng)發(fā)生了破產(chǎn)，鋼結(jié)構(gòu)制造廠在2013年初進(jìn)行了公開的拍賣，很多的中國企業(yè)想去買下來。
　　
　　三裝的基礎(chǔ)，德國的風(fēng)場用了80臺，這個基礎(chǔ)在歐洲的建造參與的船廠提供技術(shù)建造都發(fā)生了虧損，有些甚至于接近破產(chǎn)，在歐洲這么高的采購成本的情況下，船廠后做下來還是很難盈利，鋼結(jié)構(gòu)制造采購成本和制造成本太高了。如圖，這條船在德國建設(shè)海上風(fēng)場的時候一天的建設(shè)成本是50萬歐元，如果說不出海刮大風(fēng)一天成本是25萬歐元，中國也在做海上風(fēng)場的監(jiān)測，中國真正的施工成本可能一天50萬人民幣甚至更低，這是中國相對于歐洲有很大的成本上的優(yōu)勢。德國當(dāng)時做測試風(fēng)場的時候用的底下這條船，這是全世界大的海上的協(xié)調(diào)船，這條船是無法實現(xiàn)商業(yè)化的操作。
　　
　　中國與歐洲在海上風(fēng)電如何優(yōu)勢互補(bǔ)?
　　
　　中國跟歐洲在海上風(fēng)電如何進(jìn)行優(yōu)勢互補(bǔ)，機(jī)會是存在的，如何把這兩個機(jī)會搭建起來呢?我從2001年對德國的海上風(fēng)場進(jìn)行了深度的參與，直到2013年12月份項目進(jìn)行并網(wǎng)發(fā)電整個過程進(jìn)行了參與。資金成本在項目建設(shè)前期資金成本可以進(jìn)行比較，四百兆瓦的海上風(fēng)場總投資是18億歐元，按照中國目前的成本整整是兩倍于中國，風(fēng)機(jī)的價格也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)的高于中國，鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)基本上是中國的2.5倍，海上安裝很多倍于中國的安裝成本。
　　
　　這個項目年發(fā)電小時是4500小時，并且德國的電價前五年達(dá)到19歐分，電價也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)的高于中國，這樣的情況下整體投資是我們的兩倍。而德國人建這樣的海上風(fēng)場這樣的條件下，前期建了幾個風(fēng)場整個德國的海上風(fēng)場幾乎停滯，主要的原因是建設(shè)成本太高，私人不愿意投了，回報率太低了，這是中國企業(yè)的機(jī)會，中國的企業(yè)的介入肯定可以把前期的投資和建設(shè)成本降下來。
　　
　　實施應(yīng)該是分階段的，合適的機(jī)會，目前中國5兆瓦以上的風(fēng)機(jī)賣到歐洲，要做形式認(rèn)證，中國的企業(yè)沒有做形式認(rèn)證是需要一些時間的，可能需要三年左右的時間，中國大型的風(fēng)機(jī)拿到國際認(rèn)可形式認(rèn)證具備了進(jìn)入歐洲市場的條件?，F(xiàn)在實際的是中國的鋼結(jié)構(gòu)制造，中國專門做海上風(fēng)電基礎(chǔ)和支撐結(jié)構(gòu)的船廠，設(shè)備和基礎(chǔ)條件，硬件遠(yuǎn)遠(yuǎn)的優(yōu)于歐洲大多數(shù)的船廠，工期是優(yōu)于歐洲、付款條件也好于歐洲的制造船廠，目前大的問題歐洲的企業(yè)對中國的質(zhì)量存在很大的擔(dān)心，因為銀行貸款擔(dān)心用了中國制造的支撐結(jié)構(gòu)會影響制造的質(zhì)量。過去十年來都是從事海上平臺工程，我早期在墨西哥然后是北海從事海上鉆井平臺的設(shè)計和施工工作轉(zhuǎn)到海上風(fēng)電。過去也在向歐洲證明中國具備完全滿足歐洲要求的鋼結(jié)構(gòu)制造能力，中國的海工和船舶制造量是世界的，目前全世界復(fù)雜的支撐式或者是半潛式的鉆井平臺50%都是中國制造，足以證明中國鋼板的材料、焊接質(zhì)量，中國的工期是完全可以滿足海工鋼結(jié)構(gòu)制造的要求，現(xiàn)在需要向歐洲人證明，中國可以達(dá)到歐洲的要求。
　　
　　中國真正的船廠跟歐洲的業(yè)主對接缺少橋梁，早期英國的海上風(fēng)場嘗試在中國采購單裝的鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)，過程是中國次制造，船廠不了解海上風(fēng)電，對它特殊的需求和運(yùn)作的模式不清楚，個項目做是失敗的，也是把中國的鋼結(jié)構(gòu)制造業(yè)在歐洲造成了很壞的影響，歐洲的業(yè)主都很怕這件事。曾經(jīng)給英國建造單裝的時候發(fā)生了很多的問題?，F(xiàn)在努力的一步一步向歐洲的業(yè)主、總承包單位和購貨商證明中國企業(yè)提供高質(zhì)量的滿足歐洲要求的產(chǎn)品。