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近年來，國(guó)家和地方對(duì)地下車庫(kù)一氧化碳濃度檢測(cè)系統(tǒng)逐漸重視起來。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《綠色建筑評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50378-2014版條文中8.2.13規(guī)定：“地下車庫(kù)設(shè)置與排風(fēng)設(shè)備聯(lián)動(dòng)的CO監(jiān)測(cè)裝置”;《汽車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》對(duì)此要求：汽車庫(kù)內(nèi)當(dāng)采用天然采光，其停車空間天然采光系數(shù)不宜小于0.5%，或其窗地面積比宜大于1：15，且該規(guī)范也對(duì)汽車庫(kù)的通風(fēng)做如下規(guī)定：地下汽車庫(kù)宜設(shè)置獨(dú)立的送風(fēng)、排風(fēng)系統(tǒng)。其風(fēng)量應(yīng)按允許的廢氣標(biāo)準(zhǔn)量計(jì)算，且換氣次數(shù)每小時(shí)不應(yīng)小于6次;《北京市綠色建筑評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》DB11/T825-2

安裝壓力傳感器的目的是使余壓值有效的控制在國(guó)家《建筑防煙排煙系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》范圍內(nèi)，防煙樓梯間余壓40-50Pa、前室/合用前室/消防電梯前室余壓25-30Pa。阻擋有害煙氣進(jìn)入的同時(shí)，確保防火門的正常開啟，保證生命通道的暢通。根據(jù)國(guó)標(biāo)要求，高層建筑采用加壓送風(fēng)的每層前室都需安裝壓力傳感器;采用加壓送風(fēng)的樓梯間需安裝1個(gè)壓力傳感器的應(yīng)該安裝在1/3樓層處;需安裝2個(gè)壓力傳感器的話，2個(gè)壓力傳感器的間隔應(yīng)≥1/2H。壓力傳感器安裝位置：安裝在樓梯間、前室或合用前室(高壓區(qū))距離走道最近的那面墻上，建

隨著2018年8月1日《新版防排煙設(shè)計(jì)規(guī)范》的實(shí)施及機(jī)械加壓送風(fēng)系統(tǒng)余壓值的要求被明確。余壓監(jiān)控系統(tǒng)越來越被重視及使用。卓宏智能余壓監(jiān)控系統(tǒng)包括：余壓控制器、余壓探測(cè)器、余壓監(jiān)控主機(jī)。卓宏智能余壓探測(cè)器，采用美國(guó)進(jìn)口高精度壓差傳感器，能夠精確測(cè)量余壓值，并快速將信號(hào)反饋至余壓控制器，并控制旁通閥開啟或關(guān)閉，將疏散通道的余壓值維持在國(guó)家規(guī)定的范圍內(nèi)，以保障將煙氣阻擋在消防前室或樓梯間的同時(shí)，又避免疏散通道的防火門因?yàn)闅鈮哼^大而難以開啟，讓逃生者能夠較為輕松地打開消防門，快速離開火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)。余壓探測(cè)器

余壓控制系統(tǒng)主要用于高層建筑的樓梯間前室余壓值的保持。余壓控制系統(tǒng)的目的就是保持樓梯間和前室的余壓值維持在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，阻擋有害煙氣進(jìn)入的同時(shí)，確保防火門的正常開啟，保證生命通道的暢通。GB51251-2017《建筑防排煙系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》3.4.4機(jī)械加壓送風(fēng)量應(yīng)滿足走廊至前室樓梯間的壓力呈遞增分布，余壓值應(yīng)符合下列規(guī)定：1.前室、封閉避難層(間)與走道之間的壓差應(yīng)為25-30Pa;2.樓梯間與走道之間的壓差40-50Pa;3.當(dāng)系統(tǒng)余壓值超過允許壓力差的應(yīng)采取泄壓措施。余壓探測(cè)器余壓探測(cè)器是整

地下車庫(kù)是屬于封閉或者半封閉的建筑，空氣流通自然不會(huì)順暢，地下車庫(kù)的環(huán)境污染主要來源于汽車尾氣，汽車尾氣的主要成分是一氧化碳。對(duì)人體組織缺氧，心臟和大腦的影響顯著。地下車庫(kù)或停車場(chǎng)空氣含有一氧化碳和汽油柴油尾氣，據(jù)了解會(huì)導(dǎo)致癌癥、新生兒缺陷和生殖危害，請(qǐng)勿在此區(qū)域過久逗留。車庫(kù)一氧化碳報(bào)警器可時(shí)刻檢測(cè)地下車庫(kù)CO濃度，當(dāng)CO濃度高于安全值時(shí)，報(bào)警提醒，同時(shí)啟動(dòng)車庫(kù)CO濃度自動(dòng)監(jiān)測(cè)智能控制系統(tǒng)送換風(fēng)機(jī)，將CO濃度降低到安全值以下，保證人身安全。

地下停車場(chǎng)屬于密閉環(huán)境，車輛進(jìn)出比較頻繁，所排放的尾氣也不易排出，極易積累大量CO氣體，導(dǎo)致停車場(chǎng)內(nèi)彌漫著嗆鼻的氣味，損害人的身體健康。因此，地下車庫(kù)、停車場(chǎng)內(nèi)應(yīng)配有送、排風(fēng)系統(tǒng)，用新鮮空氣進(jìn)行置換，地下汽車庫(kù)CO含量長(zhǎng)期應(yīng)低于25ppm，短期不應(yīng)高于50ppm。根據(jù)測(cè)試，空氣中的一氧化碳濃度達(dá)到50ppm時(shí)，健康成年人可以承受8小時(shí);達(dá)到200ppm時(shí)，健康成年2～3小時(shí)后，輕微頭痛、乏力;達(dá)到400ppm時(shí)，健康成年人1～2小時(shí)內(nèi)前額痛，3小時(shí)后威脅生命;到800ppm時(shí)，健康成年人45分鐘

一氧化碳(co)做為一種無色無味的有毒性氣體，隨著私家車輛及地下車庫(kù)的普及，其導(dǎo)致的中毒事件也頻頻見于報(bào)端。近年國(guó)家對(duì)地下車庫(kù)一氧化碳檢測(cè)系統(tǒng)也開始要求，如《江蘇省綠色建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?8.6.3條規(guī)定：“設(shè)有機(jī)械通風(fēng)的地下車庫(kù)應(yīng)對(duì)C0濃度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和控制”。根據(jù)測(cè)試，空氣中的一氧化碳濃度達(dá)到50ppm時(shí)，健康成年人可以承受8小時(shí);達(dá)到200ppm時(shí)，健康成年2～3小時(shí)后，輕微頭痛、乏力;達(dá)到400ppm時(shí)，健康成年人1～2小時(shí)內(nèi)前額痛，3小時(shí)后威脅生命;到800ppm時(shí)，健康成年人45分鐘內(nèi)，眼

1.預(yù)埋線盒和線管;根據(jù)(暖通)圖紙要求，在前室和樓梯間預(yù)埋線盒和線管，線盒建議具體約2.3M，線管建議管徑為15mm或20mm鍍鋅鋼管。2.引線;樓梯間與前室單獨(dú)鋪設(shè)。由機(jī)房層余壓控制器位置引出，并引至每層前室或樓梯間余壓探測(cè)器位置，建議線形為NH-RVS2*1.0mm2雙絞線3.接線;余壓探測(cè)器背部帶有4個(gè)接線端子，可采用T型接法，接至任意不相鄰的兩組接線端子，也可采用手拉手方式(即1、3進(jìn)，2、4出)。4.固定;采用標(biāo)準(zhǔn)86盒固定方式。5.編碼;固定后，根據(jù)樓層設(shè)置余壓探測(cè)器編碼