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2月1日，來自億緯鋰能的消息顯示，搭載億緯鋰能大圓柱電池的江淮瑞風(fēng)RF8已于1月31日正式上市。
江淮瑞風(fēng)RF8的PHEV尊貴型21.99萬元，PHEV旗艦型23.99萬元，鴻蒙版同步啟動預(yù)售，預(yù)售價格為20.99萬-25.99萬元。
維科網(wǎng)鋰電注意到，瑞風(fēng)RF8插電混動配有44.55度三元大圓柱電池，量產(chǎn)插電混動MPV中電量排名第一，可帶來252公里的超長純電續(xù)航，其電芯由億緯鋰能提供。
據(jù)介紹，該三元大圓柱電池系統(tǒng)采用大量輕質(zhì)高強(qiáng)材料，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)層級輕量化，系統(tǒng)能量密度高達(dá)180Wh/kg。
同時，大圓柱電池具備毫秒級開閥泄壓功能，配合系統(tǒng)環(huán)繞冷卻設(shè)計，可實(shí)現(xiàn)全生命周期NTP(無熱蔓延不起火)。
此外，基于大圓柱電池材料體系和結(jié)構(gòu)體系的雙重創(chuàng)新，瑞風(fēng)RF8可實(shí)現(xiàn)超級閃充，充電一刻鐘，續(xù)航百公里。
這真正意義上達(dá)成高比能、高安全、超快充一體化。
大圓柱獲市場青睞
根據(jù)封裝方式不同，鋰電池可分為圓柱、方形和軟包三種類型。其中方形電池是動力電池市場的主流形態(tài)，但圓柱電池勢頭很猛，擁護(hù)者眾，大有沖到新主流位置的架勢。
據(jù)不完全統(tǒng)計，在電池制造端，圓柱電池陣營已有寧德時代、中創(chuàng)新航、億緯鋰能、瑞普蘭鈞、LG新能源、松下、三星SDI、遠(yuǎn)景動力、比克電池、國軒高科、蜂巢能源等眾多支持者；在電池應(yīng)用端，公開宣布使用或考慮使用大圓柱電池的車企已經(jīng)有特斯拉、寶馬汽車、沃爾沃、Stellantis、東風(fēng)嵐圖、江淮汽車、保時捷、蔚來等。
4680電池是大圓柱電池的代表之一，該產(chǎn)品由特斯拉在松下2170小圓柱形電池基礎(chǔ)上研發(fā)，并于2020年推出。其最大的創(chuàng)新是通過改變電池外觀來提高電池的能量密度。
有數(shù)據(jù)顯示，相較于2170小圓柱形電池，4680電池的能量是前者的5倍。
圓柱電池還在安全性與經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)優(yōu)異：方型三元電池因含有高鎳材料，易產(chǎn)生自燃現(xiàn)象；性能優(yōu)異的軟包三元電池的價格又比其他的電池系統(tǒng)要貴出兩三千塊錢。而相較于二者，大圓柱電池在全生命周期里面結(jié)構(gòu)穩(wěn)。
在電池壽命周期內(nèi)，46系大圓柱電池不會因?yàn)榕蛎洰a(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，不會導(dǎo)致電池內(nèi)部的結(jié)構(gòu)改變。
基于此，億緯鋰能董事長劉金成表示，大圓柱電池將成為未來高、中端車輛的主要電源方向。
劉金成有看好大圓柱電池未來的“底氣”：2023年11月9日，億緯鋰能更新了可轉(zhuǎn)債募集問詢函回復(fù)，補(bǔ)充披露了公司未來5年客戶意向性需求情況——截至2023年11月初，億緯鋰能大圓柱磷酸鐵鋰電池已取得的未來5年的客戶意向性需求合計約88GWh；三元大圓柱電池已取得未來5年的客戶意向性需求合計約486GWh！
2024年或是爆發(fā)元年
市場曾經(jīng)預(yù)測2023年是大圓柱電池的爆發(fā)元年。但是，由于大圓柱電池在制造的過程中，工藝難點(diǎn)依然存在，尤其是效率和良率提升速度慢，需經(jīng)過大量技術(shù)工藝參數(shù)調(diào)整，導(dǎo)致2023年大圓柱電池量產(chǎn)進(jìn)度緩慢。
但目前已不同。得益于技術(shù)迭代和裝備工藝的持續(xù)突破，且大圓柱電池依托制造、成本和安全的巨大優(yōu)勢，正在開啟擴(kuò)張之路，2024年將是大圓柱電池的爆發(fā)元年。
除了億緯鋰能，維科網(wǎng)鋰電注意到：
2023年11月，中創(chuàng)新航在全球合作伙伴大會上表示，公司2024年四季度46系6C充電倍率的大圓柱實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
2024年1月，欣旺達(dá)表示，公司大圓柱電池正在與客戶進(jìn)行研發(fā)，目前處于中試水平，后續(xù)將根據(jù)客戶的需求逐步進(jìn)行產(chǎn)能布局。
2024年1月中旬，特斯拉宣布，在美國加州弗里蒙特工廠，其4680電池團(tuán)隊(duì)近一周內(nèi)生產(chǎn)了86.8萬顆電芯，可裝備1000多輛電動汽車……
浙公網(wǎng)安備 33010602000006號
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