Stellantis或為降本放棄部分零部件供應商，并自己生產(chǎn)零部件

2024-06-07 09:25:04來源：蓋世汽車關鍵詞：零部件閱讀量：22597

導讀：根據(jù)彭博社的報道，Stellantis的供應商包括法雷奧、大陸、麥格納、佛瑞亞、安波福等知名零部件供應商。去年，Stellantis稱法雷奧幫助控制了成本。

　　據(jù)彭博社報道，汽車制造商Stellantis愿意放棄部分汽車零部件供應商，自己生產(chǎn)汽車零部件，以便在電動化轉型的過程中降低成本。

　　Stellantis首席執(zhí)行官唐唯實(Carlos Tavares)在意大利梅爾菲(Melfi)召開的一次電話會議上表示，“當供應商的速度與我們團隊的速度不匹配時，我們的團隊看到了內(nèi)包的巨大優(yōu)勢。結論就是，外包出去的工作，可以在內(nèi)部完成。”

　　在歐洲電動汽車需求放緩之際，汽車制造商正向供應商施壓，希望能夠進一步降低成本。與此同時，中國品牌正以更便宜的車型在該地區(qū)擴張，也給歐洲汽車制造商帶來了不小的壓力。比如，比亞迪計劃明年在歐洲推出海鷗(Seagull)車型，售價低于2萬歐元。

　　根據(jù)彭博社的報道，Stellantis的供應商包括法雷奧、大陸、麥格納、佛瑞亞、安波福等知名零部件供應商。去年，Stellantis稱法雷奧幫助控制了成本。

　　唐唯實還指出，Stellantis及其合作伙伴也在調(diào)整對電動汽車電池的投資規(guī)模，以匹配真實的電動汽車需求。6月4日早些時候，Stellantis和梅賽德斯-奔馳集團(Mercedes-Benz Group)的電池合資企業(yè)Automotive Cell Company表示，其已暫停德國電池工廠的建設工作，以評估相關計劃，并可能轉而在該工廠生產(chǎn)成本較低的電池。

　　唐唯實表示，Melfi工廠的生產(chǎn)率和質量都有所提高。雖然Stellantis一直在意大利裁員，但唐唯實稱，最近該公司與意大利工會的談判具有“建設性”，而Stellantis也支持意大利政府讓其生產(chǎn)100萬輛汽車的目標，不過前提是“得有100萬買家”。唐唯實也指出，意大利的能源價格仍然“完全沒有競爭力”，Stellantis計劃讓梅爾菲工廠自行發(fā)電。

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