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據外媒報道，6月5日，本田汽車宣布開始在一家美國工廠生產其燃料電池乘用車CR-V e:FCEV，成為第一家在美國量產燃料電池乘用車的車企。
當天，本田在其工廠舉行的媒體活動上展示了新款CR-V e:FCEV跨界運動型多功能車，標志其生產正式啟動。本田上一次生產燃料電池汽車還是2021年在日本，此前從未在美國生產燃料電池汽車。
這款CR-V e:FCEV跨界運動型多功能車將于今年在美國上市，最早將于今年夏季出口到日本。這款新車可以在三分鐘內就加滿氫罐，續(xù)航里程600公里，并配有插電式電池，在沒有氫氣的情況下能夠續(xù)航60公里。
這款車的燃料電池系統(tǒng)由本田和通用汽車在密歇根州的一家聯(lián)合工廠生產，其耐用性能是本田舊款燃料電池的兩倍，而成本僅是舊款的三分之一。這款新車與本田現有的一款SUV采用相同的設計，與早期專門生產的燃料電池車型相比，其設計成本大大降低。
美國目前尚未有汽車制造商生產燃料電池級別以上的氫動力乘用車。美國也缺乏氫燃料基礎設施，加氫站僅限某些地區(qū)，如加利福尼亞州。
美國于2022年通過的《通脹削減法案》(The Inflation Reduction Act)將燃料電池汽車納入其對電動汽車和其他環(huán)保汽車的稅收優(yōu)惠。本田的新車型可能符合這一條件。
本田的目標是在2040年銷售的所有新車都是零排放車型，即電動汽車和燃料電池汽車。并且，本田計劃在截至2030財年的十年內投資10萬億日元(共計640億美元)用于電動汽車和軟件開發(fā)，同時正在花費110億美元在加拿大建造電動汽車的生產設施以及搭建供應鏈。
另外，本田計劃擴大其在北美的燃料電池汽車產品，并將卡車納入該產品系列。
浙公網安備 33010602000006號
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