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固態(tài)電池又迎技術(shù)突破,電動(dòng)汽車(chē)要“奔赴”新熱潮了?

2024-04-07 15:58:30來(lái)源:智能制造網(wǎng)整理 關(guān)鍵詞:固態(tài)電池全固態(tài)電池電池材料閱讀量:48955

導(dǎo)讀:2024年是固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn),是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵元年。目前多家企業(yè)競(jìng)相布局固態(tài)電池賽道,激烈的“角逐賽”正在上演。
  隨著全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展,固態(tài)電池技術(shù)成為了行業(yè)關(guān)注的新焦點(diǎn)。據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)計(jì),2030年我國(guó)固態(tài)電池市場(chǎng)空間將達(dá)200億元。
 
  固態(tài)電池是一種使用固體電極和固體電解質(zhì)的電池,它的電解質(zhì)起著媒質(zhì)作用,是電池容量的核心物質(zhì)之一。其工作原理與傳統(tǒng)鋰電池相同,都是依靠鋰離子在電池的正負(fù)兩極之間反復(fù)轉(zhuǎn)移,從而實(shí)現(xiàn)充放電功能。但最大的區(qū)別在于電解質(zhì)的狀態(tài),傳統(tǒng)鋰電池的電解質(zhì)是液態(tài)的,而固態(tài)電池的電解質(zhì)則是固態(tài)或者半固態(tài)。
 
  近日,智能制造網(wǎng)從太藍(lán)新能源官微了解到,太藍(lán)新能源經(jīng)過(guò)開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)不斷的技術(shù)迭代與潛心探索,在“車(chē)規(guī)級(jí)全固態(tài)鋰電池”的研發(fā)方面取得重大進(jìn)展,實(shí)現(xiàn)了全固態(tài)鋰電池的多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)突破。
 
  據(jù)悉,太藍(lán)新能源成功制備出世界首塊車(chē)規(guī)級(jí)單體容量120Ah,實(shí)測(cè)能量密度達(dá)到720 Wh/kg的超高能量密度體型化全固態(tài)鋰金屬電池,刷新了體型化鋰電池單體容量和最高能量密度的行業(yè)紀(jì)錄。
 
  2024年是固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn),是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵元年。目前多家企業(yè)競(jìng)相布局固態(tài)電池賽道,激烈的“角逐賽”正在上演。
 
  4月份以來(lái),藍(lán)海華騰、寧德時(shí)代、聯(lián)贏激光、博眾精工等上市公司紛紛在互動(dòng)平臺(tái)回復(fù)有關(guān)固態(tài)電池的相關(guān)動(dòng)向。
 
  今日(4月7日),藍(lán)海華騰在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示,公司投資的高能時(shí)代是一家研發(fā)制造全固態(tài)鋰電池的創(chuàng)新型高科技企業(yè),高能時(shí)代與主機(jī)廠合作進(jìn)展涉及商業(yè)機(jī)密,暫不便對(duì)外透露。
 
  4月3日,有網(wǎng)友在互動(dòng)平臺(tái)詢(xún)問(wèn)寧德時(shí)代凝聚態(tài)電池的進(jìn)展情況。寧德時(shí)代回應(yīng)稱(chēng),公司凝聚態(tài)電池能量密度最高可達(dá)500Wh/kg,正在進(jìn)行民用電動(dòng)載人飛機(jī)項(xiàng)目的合作開(kāi)發(fā),執(zhí)行航空級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)與測(cè)試,滿(mǎn)足航空級(jí)的安全與質(zhì)量要求,同時(shí),還將推出凝聚態(tài)電池的車(chē)規(guī)級(jí)應(yīng)用版本。
 
  4月3日,德方納米在投資者互動(dòng)平臺(tái)回復(fù)關(guān)于投資者提出的“公司在固態(tài)電池材料方面有哪些產(chǎn)品和技術(shù)儲(chǔ)備”的問(wèn)題時(shí)表示,德方納米產(chǎn)品如磷酸鐵鋰、磷酸錳鐵鋰等正極材料適用于固態(tài)電池體系。
 
  4月2日,聯(lián)贏激光在互動(dòng)平臺(tái)表示,公司生產(chǎn)的鋰電池設(shè)備包括固態(tài)電池生產(chǎn)設(shè)備,已為客戶(hù)提供了固態(tài)電池裝配線。
 
  4月2日,博眾精工在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示,公司曾交付過(guò)半固態(tài)電池組裝線,公司有幫客戶(hù)改造過(guò)半固態(tài)/固態(tài)電池產(chǎn)線的中段設(shè)備。
 
  目前業(yè)內(nèi)對(duì)固態(tài)電池大致分為兩類(lèi):一類(lèi)是固液混合的半固態(tài)電池(或準(zhǔn)固態(tài));另一類(lèi)則是全固態(tài)電池,電解質(zhì)100%為固體。
 
  從市場(chǎng)角度來(lái)看,固態(tài)電池市場(chǎng)正處于快速增長(zhǎng)的階段,而全固態(tài)電池將是下一代電池技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵制高點(diǎn)。隨著消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)安全性能、續(xù)駛里程、使用條件等需求的持續(xù)增強(qiáng),以全固態(tài)電池為代表的新一代動(dòng)力電池將成為全球動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的重要方向。
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